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明年起歐洲新出廠的小客車將可以配備比肉眼還快的先進(jìn)的前燈照明系統(tǒng)（Advanced Frontlightning System, AFS）。世界最大的汽車零組件供貨商之一Visteon相信，憑借鹵素?zé)鬉FS技術(shù)，他們將大舉供下歐洲市場。
這種新的AFS汽車大燈技術(shù)可以改善夜間以及天候因素所造成視線不良的問題，特別是在連續(xù)轉(zhuǎn)彎及行駛彎路時(shí)，差別就更明顯了。靈活的前大燈會根據(jù)行車的方向及速度，還有駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣，甚至依據(jù)天氣狀況自動(dòng)加以配合。車子里的感應(yīng)裝置會監(jiān)控速度及轉(zhuǎn)彎角度，并啟動(dòng)燈光自動(dòng)控制，控制器會將大燈的燈光調(diào)整成遠(yuǎn)燈、近燈或是適合轉(zhuǎn)彎時(shí)的燈光，AFS可以使視野更寬廣，因此，比起現(xiàn)有的車燈，駕駛?cè)丝梢愿菀拙涂吹铰愤叺男『�，或騎單車的人�？傊�，不管轉(zhuǎn)彎的角度如何，燈光總是轉(zhuǎn)得比視線更快。
Visteon歐洲地區(qū)研發(fā)部經(jīng)理Dr. Rainer Neumann表示：“汽車制造業(yè)者計(jì)劃提供兩種不同形式的AFS系統(tǒng)：一種就是鹵素?zé)舻腁FS，另一種就是氙氣燈AFS�！盫isteon公司將要先生產(chǎn)鹵素?zé)�，因�(yàn)槠渖a(chǎn)成本比氙氣燈較為低廉。他們預(yù)計(jì)，在2003年時(shí)，歐盟將通過相關(guān)法令，AFS可望克服最后立法上的困難，登上舞臺。
這種新技術(shù)將分為兩個(gè)階段進(jìn)入市場。第一步是從2003年開始，近光燈將具有轉(zhuǎn)向的功能；第二步是完整的AFS，包含適應(yīng)其它各種不同狀況的功能，例如在高速公路上，或是天候狀況不佳時(shí)。第二個(gè)階段預(yù)計(jì)要到2005年才能實(shí)現(xiàn)。
Visteon的未來將進(jìn)一步開發(fā)具有調(diào)適功能的大燈以及智能型控制的照明系統(tǒng)，并且可以配合衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，使照明裝置配合道路狀況，發(fā)揮最佳的效能。不過要達(dá)到這項(xiàng)功能就必須要有全球定位系統(tǒng)GPS的配合。Visteon德國公司發(fā)言人Britta Lange預(yù)計(jì)，在2005年以前，這種配合GPS的AFS系統(tǒng)還無法通過法令的許可。
早在1993年，汽車業(yè)者以及車燈制造業(yè)者就已經(jīng)成立了Eureka計(jì)劃，研發(fā)AFS�，F(xiàn)今總共有23家公司參與，包括Visteon。
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