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編者語：國(guó)際汽車市場(chǎng)有“得美國(guó)市場(chǎng)者得天下”的共知，但是今年以來，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，美國(guó)市場(chǎng)不可避免的開始委靡，這恰恰跟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相反，也難怪各大廠商都把中國(guó)當(dāng)成新世紀(jì)新經(jīng)濟(jì)的起點(diǎn)。
美國(guó)汽車銷售市場(chǎng)在十月份連續(xù)二個(gè)月出現(xiàn)嚴(yán)重下滑現(xiàn)象，與去年同期的銷售情況相比，今年形成了巨大的反差。
大多數(shù)汽車制造商都在星期五那天報(bào)道了它們這個(gè)月的銷售狀況。福特說它的銷售額比去年同期下降了百分之三十四點(diǎn)九，當(dāng)然這個(gè)結(jié)果是在沒有包括它的美洲豹、陸虎和富豪幾個(gè)品牌的情況下得出來的，福特在去年虧損了五十四點(diǎn)五億美元，現(xiàn)在它正在實(shí)施一項(xiàng)三年轉(zhuǎn)變的計(jì)劃。
與福特一樣，戴姆勒.克萊斯勒公司的克萊斯勒分支也說它在十月份的銷售額下降勒百分之三十一。豐田公司說它在美國(guó)的銷售額下降勒百分之二十一，同時(shí)它的凌志品牌下降勒百分之二十二。日產(chǎn)公司在美國(guó)的銷售額下降勒百分之十六點(diǎn)二，這次日產(chǎn)銷售額的下跌幾乎是由于上個(gè)月美國(guó)西海岸碼頭工人的停工而造成的。但是日產(chǎn)在北美的總裁比爾·基拉尼先生說這次下降也受到美國(guó)消費(fèi)者觀念的影響，上個(gè)月達(dá)到九年以來的最低水平。早在一年以前，汽車商們就給購(gòu)買汽車的顧客提供無息貸款，但是現(xiàn)在好像對(duì)于他們來說失去了很多吸引力。
美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買汽車的熱情出現(xiàn)了五個(gè)月的連續(xù)下降，而在十月份達(dá)到九年來的最低水平，但是通過十年以來更低的利率和最低的抵押率，消費(fèi)者的開銷仍然處在一種良好的狀況中。現(xiàn)在汽車商們能夠把顧客吸引到他們的展廳里面來，給他們更多類似于無息貸款和現(xiàn)金回扣激勵(lì)。
這次銷售額的下降是從九月份開始的，當(dāng)時(shí)在七八月份的時(shí)候，它達(dá)到一個(gè)頂峰，汽車總共賣出了一千八百七十萬輛，然后從九月份開始就將下來了。但是分析家懷疑汽車商將會(huì)通過更加殘酷的方法來獲得市場(chǎng)。
而那些生產(chǎn)豪華汽車的制造商中，德國(guó)的保時(shí)捷說它在十月份北美市場(chǎng)的銷售額下降了百分之五點(diǎn)七，公司說保時(shí)捷把在美國(guó)銷售額的下降歸結(jié)為消費(fèi)者信心的后退。梅賽德斯奔馳說雖然上個(gè)月的銷售額是它的最好水平，但是它跟去年同期相比還是下降了百分之一點(diǎn)五，而這還是在把全新的E級(jí)車投放到市場(chǎng)的情況下得到的。
汽車銷售大概占了美國(guó)整個(gè)零售的五分之一，當(dāng)它度過了夏季一個(gè)熱賣時(shí)期之后，現(xiàn)在出現(xiàn)了急速的下滑情況，這能夠很好的描繪美國(guó)經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇的現(xiàn)象。
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