 |
| |
凌志位居J.D.Power評選榜首
|
出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
|
| [02-11-25 10:49]
|
作者：vission
|
|
底特律－－在上星期四公布的汽車工業(yè)一項(xiàng)為期八年的長期跟蹤調(diào)查的結(jié)果中，在汽車耐用性和穩(wěn)定性方面，豐田汽車公司凌志豪華車部門位居榜首，而戴姆勒.克來斯勒部門的排名則下降的最多，這主要?dú)w咎于其M級運(yùn)動型多功能車的不良表現(xiàn)。
根據(jù)J.D.Power和汽車可靠性年鑒的數(shù)據(jù)顯示，在車齡為四年或五年的凌志轎車或運(yùn)動型多功能車上，平均一百輛車才只出現(xiàn)159個故障，遙遙領(lǐng)先于汽車工業(yè)的平均水平－－每一百輛車出現(xiàn)355個故障。
在對擁有1998年款汽車的30000名車主進(jìn)行的問卷調(diào)查中，其結(jié)果顯示排在前五位的均為日本品牌的汽車，除了凌志外，另外四個分別是無限Infiniti、阿庫拉Acura、本田Honda和豐田Toyota。其中無限是日產(chǎn)汽車公司豪華車部門，而阿庫拉則是本田汽車公司的豪華轎車和運(yùn)動型多功能車品牌。
在一次記者會上，這次調(diào)查的主管Brian Walters對路透社的記者說，豐田、本田和日產(chǎn)在汽車的可靠性方面一直都走在整個行業(yè)的前列，美國的汽車生產(chǎn)廠家不但沒有跟上它們的步伐，反而這種差距現(xiàn)在看來是顯得越來越大了。
在去年的排名中，梅塞德斯以每百輛車296個故障位居第十位，但是在今年的調(diào)查中，每百輛車的故障達(dá)到了364個，比去年上升了23％，這個數(shù)字甚至還高于行業(yè)的平均水平。根據(jù)低于行業(yè)平均水平將不予透露具體細(xì)節(jié)的規(guī)定，J.D.Power拒絕提供梅塞德斯在今年的具體排名等情況。
Walters說：“自從1998年引進(jìn)M級運(yùn)動型多功能車以后，梅塞德斯就麻煩纏身。毫不疑問，這的確是引進(jìn)的一款全新的車型，但是可能是由于在一個新的工廠生產(chǎn)才產(chǎn)生了這些問題，梅塞德斯公司的人員也為保證質(zhì)量耗盡了心血�！�
M級運(yùn)動型多功能車是在1998年生產(chǎn)的一款全新車型，工廠位于阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩，這是美國南部的第一家汽車工廠。M級車還是梅塞德斯的第一款豪華型運(yùn)動型多功能車。J.D.Power的質(zhì)量分析報告顯示，M級車自投放以來就一直出現(xiàn)有質(zhì)量問題。但是Walters說現(xiàn)在的M級車的質(zhì)量已經(jīng)有所改進(jìn)，而且他還非常希望梅塞德斯汽車的穩(wěn)定性和耐用性可以上升到行業(yè)的平均水平。
Walters還說，另外大眾公司的豪華車品牌奧迪Audi的排名也有很大的下降，在去年奧迪每百輛車平均有328個故障，今年又比去年下降了19％，也下滑到了行業(yè)的平均水平以下。
盡管根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，日本的鈴木汽車公司還處在行業(yè)的平均水平以下，但是它在今年卻取得了很大的進(jìn)步，每百輛汽車的故障數(shù)量比去年減少了27％。
除了幾個日本的汽車廠商外，其它進(jìn)入前十名的汽車有保時捷Porsche、別克Buick、卡迪拉克Cadillac、捷豹Jaguar和寶馬BMW。別克和卡迪拉克是通用公司僅有的兩個高于平均水平的汽車，而在去年，通用公司則有四個品牌高于平均水平。但是通用在近幾年一直在不斷的提高其產(chǎn)品的質(zhì)量，通用公司的副總裁Bob Lutz 在九月還聲稱將在兩到三年的時間內(nèi)達(dá)到豐田和本田的質(zhì)量水準(zhǔn)。
[1]
|
|
 |
|
|
