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元旦前后是汽車(chē)廠商和消費(fèi)者共同關(guān)注的“敏感期”，人們對(duì)去年元旦爆發(fā)的"如火如荼"的價(jià)格戰(zhàn)至今記憶猶新，率先打響價(jià)格戰(zhàn)的夏利、吉利等主角在當(dāng)時(shí)幾乎成了大名星。價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的購(gòu)車(chē)狂潮使得2002年的汽車(chē)銷(xiāo)量較之2001年增長(zhǎng)了創(chuàng)記錄的50％，價(jià)格作為企業(yè)為擴(kuò)大市場(chǎng)份額屢試不爽的"絕招"，今年還會(huì)大顯身手嗎？誰(shuí)將打響今年的價(jià)格戰(zhàn)？也許想知道這些答案的并不僅僅是愛(ài)車(chē)一族。
廠商亮出“降字旗”
仿佛注定要使今年成為汽車(chē)年，元旦前后，新車(chē)接連上市、老車(chē)宣布降價(jià)、汽車(chē)展銷(xiāo)次第開(kāi)幕……人們有理由相信，這預(yù)示著今年的車(chē)市將有一場(chǎng)更大的比拼拉開(kāi)序幕。
元旦前，長(zhǎng)豐獵豹宣布從今年1月1日起全線降價(jià)，產(chǎn)品總體價(jià)格水平降低12%，平均每臺(tái)車(chē)降價(jià)達(dá)3萬(wàn)元，最高的車(chē)型降價(jià)高達(dá)5萬(wàn)元。一直堅(jiān)稱(chēng)不降價(jià)的廣州本田把從12月25日起在全國(guó)推出的精致版和普通版兩款?yuàn)W德賽，變相降價(jià)2-3萬(wàn)元，銷(xiāo)售價(jià)格分別為27.8萬(wàn)和26.8萬(wàn)元。
接著，紅旗宣布從當(dāng)天起，紅旗明仕向下調(diào)整1.08萬(wàn)元，調(diào)整幅度為64%，調(diào)整后的售價(jià)為15.9萬(wàn)元，有人評(píng)價(jià)說(shuō)，紅旗為商務(wù)車(chē)降價(jià)開(kāi)了一個(gè)缺口，更有人據(jù)此猜測(cè)紅旗明仕降價(jià)極有可能是中檔轎車(chē)價(jià)格集體跳水的前奏。隨后，昌河北斗星系列車(chē)型宣布全線降價(jià)，降幅從千元到萬(wàn)元不等，其中裝備國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的北斗星平均降幅4550元，售價(jià)為5.58萬(wàn)元，裝備原裝日本發(fā)動(dòng)機(jī)的降幅高達(dá)1.055萬(wàn)元，售價(jià)為8.28萬(wàn)元。一汽華利公司也將售價(jià)為5.98萬(wàn)元的"幸福使者"，調(diào)整為5.08萬(wàn)元。
重頭戲還在后面。1月7日，神龍汽車(chē)有限公司在北京宣布，其2003年第一款新車(chē)－－東風(fēng)雪鐵龍品牌旗下的富康新浪潮(舒適版)轎車(chē)從1月9日起，正式在北京和廣東地區(qū)上市。手動(dòng)擋車(chē)型價(jià)格10.98萬(wàn)元，原新浪潮手動(dòng)擋12.78萬(wàn)元；自動(dòng)擋車(chē)型11.98萬(wàn)元，原新浪潮手動(dòng)擋13.98萬(wàn)元，分別比老款車(chē)型價(jià)格降低了1.7萬(wàn)元和2萬(wàn)元。
與上述廠家相比，長(zhǎng)安鈴木降得更"狠"，1月8日，長(zhǎng)安鈴木公司宣布：從1月9日起，長(zhǎng)安鈴木全面大幅下調(diào)旗下羚羊、奧拓系列全部各款轎車(chē)價(jià)格，其中最高降價(jià)金額達(dá)1萬(wàn)2千元，調(diào)價(jià)后，奧拓轎車(chē)帶空調(diào)、帶安全氣囊的標(biāo)準(zhǔn)款型市場(chǎng)零售價(jià)僅為39,800元；而全配置的奧拓轎車(chē)售價(jià)也在5萬(wàn)元以下。
紅旗不贊成降價(jià)的說(shuō)法
目前各大媒體對(duì)紅旗轎車(chē)打起今年降價(jià)大旗的炒作還絲毫未見(jiàn)降溫的意思，但一汽紅旗市場(chǎng)部的卜部長(zhǎng)明確表示他們不贊成這種說(shuō)法。
卜部長(zhǎng)首先對(duì)媒體熱炒的紅旗打響價(jià)格戰(zhàn)的說(shuō)法進(jìn)行了澄清。這次他們對(duì)紅旗名仕進(jìn)行的價(jià)格調(diào)整，不能簡(jiǎn)單地理解為是降價(jià)。他們這樣做的原因是考慮到新車(chē)型－－明仕商務(wù)版轎車(chē)的推出所帶來(lái)的邊際效益。卜部長(zhǎng)說(shuō)，這種價(jià)格調(diào)整是新舊車(chē)型互相推動(dòng)的結(jié)果，是出于營(yíng)銷(xiāo)方面的需要，而不是基于價(jià)格方面的考慮。卜部長(zhǎng)說(shuō)：“我們推出的明仕商務(wù)版轎車(chē)總不能低于名仕二代吧？”紅旗不是降價(jià)，而是為了配合新車(chē)型的推出進(jìn)行的調(diào)整。名仕二代已經(jīng)有了非常穩(wěn)定的定位，明仕商務(wù)版轎車(chē)配置更加精良，為了讓利于消費(fèi)者，價(jià)格仍然沿用名仕二代的價(jià)格，在這種情況之下，名仕二代的價(jià)格自然要做一些調(diào)整。
卜部長(zhǎng)說(shuō)，對(duì)于任何大型的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)而言，價(jià)格都不是主導(dǎo)因素。從1988年奧迪100轎車(chē)推出到現(xiàn)在，它在消費(fèi)者的心中始終有一個(gè)模式。一汽紅旗近兩年來(lái)更新很快，從2001年1月推出名仕轎車(chē)一代，到2002年4月推出名仕二代，市場(chǎng)反饋很好，銷(xiāo)量也很好。一開(kāi)始，他們對(duì)名仕的定位不很明朗，消費(fèi)者還是把它當(dāng)做官車(chē)、公務(wù)車(chē)，但后來(lái)根據(jù)調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)名仕轎車(chē)主要是用于商務(wù)車(chē)，所以就在研制明仕商務(wù)版轎車(chē)進(jìn)一步強(qiáng)化其商務(wù)概念。2002年一汽共銷(xiāo)售名仕轎車(chē)18000多輛，這部分用戶群已經(jīng)非常清晰。
卜部長(zhǎng)說(shuō)，他們推出商務(wù)車(chē)的主導(dǎo)因素是為了滿足消費(fèi)者的需求，明仕商務(wù)版轎車(chē)除擁有ABS、助力轉(zhuǎn)向、五座安全帶、逐級(jí)吸能式車(chē)身設(shè)計(jì)等安全性配置外，還增加了安全氣囊及剎車(chē)助力等安全性能方面的考慮，例如剎車(chē)改用雙膜片真空助力器，使得剎車(chē)更加靈敏可靠，以此體現(xiàn)一汽轎車(chē)不斷追求的安全為先的產(chǎn)品理念。
如果紅旗的對(duì)手宣布降價(jià)，對(duì)紅旗的價(jià)格會(huì)不會(huì)產(chǎn)生影響。卜部長(zhǎng)說(shuō)：“如果對(duì)手降價(jià)，我們不會(huì)因?yàn)樗麄兊慕祪r(jià)對(duì)我們的車(chē)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。我們的消費(fèi)群是比較成熟的，也比較穩(wěn)定，這部分用戶不會(huì)因?yàn)閹浊K錢(qián)而改變購(gòu)車(chē)對(duì)象�！�
兩種降價(jià)方式主導(dǎo)車(chē)市
與紅旗相比，神龍富康的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)降價(jià)的做法顯得更理直氣壯一些。龍運(yùn)汽車(chē)銷(xiāo)售公司的楊兵經(jīng)理在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，汽車(chē)降價(jià)有兩種形式，一種是直接降價(jià)，稱(chēng)為“明降”，一種是價(jià)格不變，提高配置，稱(chēng)為“暗降”。這兩種形式都經(jīng)常被汽車(chē)廠商采用。
楊兵經(jīng)理說(shuō)，消費(fèi)者的追求在隨著市場(chǎng)的追求而成熟，價(jià)格不再是他們唯一首先考慮的因素，他們還要考慮質(zhì)量和舒適度等。汽車(chē)廠家降低價(jià)格但絕不能降低配置，那樣是對(duì)顧客不負(fù)責(zé)任。神龍汽車(chē)新車(chē)型的價(jià)位在八、九萬(wàn)到十幾萬(wàn)不等，這個(gè)產(chǎn)品的這個(gè)價(jià)位已經(jīng)在消費(fèi)者心中根深蒂固了，我們就提高配置，達(dá)到物有所值，以低端價(jià)格、高端配置全方位地滿足消費(fèi)者的需求。神龍汽車(chē)公司的愛(ài)麗舍轎車(chē)就是基于這種服務(wù)理念推出的，它是目前國(guó)內(nèi)中擋轎車(chē)中最具現(xiàn)代感的車(chē)型之一，其對(duì)用戶最具誘惑力的是配置非常齊全，標(biāo)準(zhǔn)配置包括：電控雙安全氣囊并帶副駕駛側(cè)鎖止機(jī)構(gòu)、電控燃爆預(yù)張緊前安全帶、智能化電子密碼防盜系統(tǒng)、電控四通道ABS、可變液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、六揚(yáng)聲器高級(jí)CD音響、車(chē)內(nèi)可調(diào)整角度雙光前大燈……還大量采用了新的汽車(chē)技術(shù)，具有極佳性能價(jià)格比。
2002年元旦打響的價(jià)格戰(zhàn)，使購(gòu)買(mǎi)力得到一次大的釋放，2003年，這種購(gòu)買(mǎi)力將繼續(xù)在釋放中表現(xiàn)出其驚人的威力，是威力也是誘惑力，廠家們?cè)炀蛯?duì)此"垂涎三尺"，虎視眈眈。今年元旦前后，雖然有較多廠家作出降價(jià)舉動(dòng)，但如果以此斷言2003年將在價(jià)格戰(zhàn)的硝煙中給消費(fèi)者帶來(lái)大的驚喜，還為時(shí)過(guò)早。但有一點(diǎn)是肯定的，今年的競(jìng)爭(zhēng)將更加劇烈：各企業(yè)的生產(chǎn)能力在提高，新車(chē)型不斷推出，服務(wù)越來(lái)越完善，消費(fèi)者也越來(lái)越成熟，角逐市場(chǎng)，贏得消費(fèi)者的信賴(lài)，并不是簡(jiǎn)單的價(jià)格戰(zhàn)就能夠達(dá)到目的的。廠家將拿出更多的"絕活"貢獻(xiàn)給消費(fèi)者，贏得消費(fèi)者的芳心，也贏得更大的市場(chǎng)空間。
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