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日前，由上海匯眾汽車制造有限公司自主開發(fā)的SHAC——匯眾100系列重型車正式向社會推介。此次推介的匯眾100系列重型車包括兩款車型：15噸級的自卸車和牽引車。這款重型車引進(jìn)了韓國雙龍汽車技術(shù)，達(dá)到了20世紀(jì)90年代中期的世界水平。在發(fā)展迅速、競爭激烈的重型車市場，上海匯眾的重拳出擊必將掀起車市波瀾。
上海匯眾是國內(nèi)著名的零部件公司。這家公司具有轎車前懸掛總成、副車架總成等底盤部件50萬臺套的年生產(chǎn)能力，年銷售收入達(dá)三四十億元，是上海大眾和上海通用轎車底盤模塊的骨干配套供應(yīng)商。但是，匯眾還是一個有著30多年歷史的重型車企業(yè)。他們生產(chǎn)的“大通” （原“交通”）載重車，是我國最早開發(fā)生產(chǎn)的15噸級重型車。近年來，企業(yè)一直在尋找發(fā)展壯大重型車產(chǎn)業(yè)的契機(jī)。上汽集團(tuán)10年規(guī)劃中關(guān)于商用車發(fā)展的目標(biāo)，正好與匯眾發(fā)展重型車的目標(biāo)相契合。在抓住這一良好機(jī)遇的條件下，匯眾又選擇了與國外知名企業(yè)合作的方式來提升現(xiàn)有產(chǎn)品的水平。
韓國雙龍公司與德國奔馳有著緊密的合作關(guān)系，基于奔馳技術(shù)的雙龍商用車在韓國市場處于高端位置。匯眾以320萬美元引進(jìn)了雙龍公司具有上世紀(jì)80年代末期技術(shù)水平的重卡生產(chǎn)線，使自己的技術(shù)含量得到了較快的提升。在引進(jìn)硬件的同時，匯眾又以智力引進(jìn)的方式聘請韓國的工程技術(shù)人員到上海工作，吸納了來自于國內(nèi)各大汽車制造企業(yè)的研究開發(fā)人員，并由發(fā)動機(jī)、變速箱、中、后橋等主要開發(fā)單位按照上海匯眾設(shè)計(jì)要求實(shí)施協(xié)同開發(fā)，上海匯眾擁有知識產(chǎn)權(quán)。合作開發(fā)出的匯眾100系列重型車駕駛室采用全套高質(zhì)量模具結(jié)合自動化焊接流水線制造，結(jié)構(gòu)鋼度強(qiáng)，操縱系統(tǒng)按照轎車要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，將離合器、制動器和油門的踏板力盡可能減小，并安裝了電動車窗、中央集控門鎖，而頂部安裝的繞流罩、兩側(cè)導(dǎo)流罩更是獨(dú)樹一幟。此外，發(fā)動機(jī)、前、中、后橋等主要總成已全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，并按照技術(shù)開發(fā)要求進(jìn)行了多次改革和性能優(yōu)化。
匯眾大舉進(jìn)入重卡市場，選準(zhǔn)了一個適宜的“切入點(diǎn)”。上海匯眾認(rèn)為，他們的產(chǎn)品是中國重卡市場上的“新一代”重卡�，F(xiàn)在國內(nèi)一些重型車制造企業(yè)多走的是靠低價位搶占市場的路子，如果一味走這樣的低端產(chǎn)品，久而久之必將被市場所淘汰。上海匯眾開發(fā)的“新一代 ”重卡既具有高端產(chǎn)品的技術(shù)含量，價位又與市場上的主流產(chǎn)品相接近，具有較高的性能價格比。為了使引進(jìn)車型的技術(shù)優(yōu)勢與國內(nèi)配套資源有機(jī)結(jié)合，匯眾嚴(yán)格按照雙龍重卡的匹配要求，選用了國內(nèi)優(yōu)秀的總成。在搞技術(shù)開發(fā)時，堅(jiān)持以技術(shù)平臺為基礎(chǔ)，以性能開發(fā)為主導(dǎo)，在形成自有知識產(chǎn)權(quán)、自主開發(fā)方面走出一條頗有新意的路子。
本月，匯眾新重卡將舉行大規(guī)模用戶試車評價活動。正式上市的時間初步確定在今年5月。
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