|
“我有兩個三年計劃，這也是我的任期目標(biāo)。第一個三年是到2005年，使首鋼在壓產(chǎn)的前提下，初步培育起新的競爭力，并保持現(xiàn)在綜合實(shí)力水平；第二個三年是到2008年，首鋼將完全擁有自己的市場競爭力。”
首鋼“野心”強(qiáng)勢挺進(jìn)汽車行業(yè)
2003年，首鋼在其48.7億元的資本運(yùn)營支出中，包括了“投資北京現(xiàn)代汽車5億元”。首鋼總公司新任黨委書記、董事長朱繼民的這個說法，使得此間流傳的首鋼投資北京現(xiàn)代的眾多說法終于有了正式的官方版本。
按照朱繼民的說法，這5億元的投資是作為股本金投到北京現(xiàn)代汽車有限公司的，這就使首鋼變成了北京現(xiàn)代汽車的中方第二大股東，股比將占到“現(xiàn)代”擴(kuò)大股本后的15％左右。朱繼民表示，能夠投資“現(xiàn)代”，是北京市政府給予首鋼進(jìn)行整體產(chǎn)業(yè)調(diào)整、改造的一個有力地支持。首鋼按照自己的意愿將投資額度確定在了5億元。朱繼民稱，這個機(jī)會是首鋼直接進(jìn)入汽車行業(yè)的“先機(jī)”。
朱繼民坦陳，首鋼將抓住北京市大力發(fā)展汽車制造業(yè)的機(jī)遇，利用已參與投資北京現(xiàn)代汽車項(xiàng)目的機(jī)會，發(fā)揮首鋼現(xiàn)有加工業(yè)的優(yōu)勢，發(fā)展汽車零部件生產(chǎn)，有條件的可以單獨(dú)建設(shè)生產(chǎn)線或分廠。
他還表示，首鋼在板材生產(chǎn)方面的最終目標(biāo)是，能夠生產(chǎn)汽車用板。當(dāng)然，這需要分步來走。
花落何地部分遷往河北遷安
北京今年將壓產(chǎn)200萬噸。以后首鋼是否要從北京遷出，怎么遷？一個時期以來關(guān)于首鋼的搬遷問題沸沸揚(yáng)揚(yáng)，說法不一。昨天，朱繼民表示。繼2002年11月停止特殊鋼公司電爐煉鋼生產(chǎn)后，今年還將停止第一煉鋼廠、煉鐵廠5號高爐、燒結(jié)廠第二燒結(jié)車間、焦化廠2號焦?fàn)t等設(shè)施的生產(chǎn)。目前首鋼正在進(jìn)行的是兩個生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移的項(xiàng)目。為此，首鋼在今年的資金支出計劃中安排了20.4億元。
首先，充分發(fā)揮首鋼遷安礦山現(xiàn)有設(shè)施能力，采取設(shè)備大修方式，將首鋼石景山廠區(qū)部分生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移到遷安礦山，建設(shè)200萬噸鋼鐵生產(chǎn)能力。2002年10月29日河北省計委正式批復(fù)搬遷工程實(shí)施方案，2002年底已經(jīng)開工建設(shè)。與此同時，實(shí)行壓產(chǎn)和轉(zhuǎn)移生產(chǎn)能力并舉，采用搬遷加改造的方式，在河北省遷安地區(qū)建設(shè)200萬噸鋼鐵生產(chǎn)基地，組建河北省首鋼遷安鋼鐵有限責(zé)任公司，采用緊湊式新工藝，實(shí)行新的管理體制和運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)最低生產(chǎn)成本。預(yù)計將在2004年7月建成投產(chǎn)，屆時，其勞動生產(chǎn)率將達(dá)到國際最高水平。
其次，實(shí)施秦皇島中板廠中板軋機(jī)技術(shù)改造配套供坯項(xiàng)目，利用廠區(qū)的停產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行配套改造后，在秦皇島撫寧縣建設(shè)年產(chǎn)80萬噸的板坯生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)就地供坯，目前已經(jīng)完成立項(xiàng)、環(huán)評、可研批復(fù)等前期工作，即將開工建設(shè)。
朱繼民表示，首鋼在部分生產(chǎn)能力外遷的同時，也將對現(xiàn)有的生產(chǎn)布局、結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，他算了一筆帳，僅此一舉，即可降低成本150元／噸。
[1]
|
