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據(jù)報(bào)道，2002年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)15家主要國(guó)有汽車生產(chǎn)商利潤(rùn)較上年同期增長(zhǎng)57%，達(dá)到人民幣192.4億元。但來(lái)自國(guó)家經(jīng)貿(mào)委的數(shù)字同時(shí)顯示，在15個(gè)主要汽車生產(chǎn)商中，三大汽車集團(tuán)一汽、東風(fēng)和上汽的利潤(rùn)已經(jīng)達(dá)到192.6億元，即其他12家的利潤(rùn)總和加起來(lái)是負(fù)0.2億元。這表明，受中國(guó)汽車業(yè)整體消費(fèi)環(huán)境趨好的影響，三大汽車生產(chǎn)商2002年表現(xiàn)良好，但其余的12家生產(chǎn)商則在整體上處于虧損狀態(tài)，中國(guó)汽車業(yè)的“兩極分化”已明顯出現(xiàn)。
三大汽車集團(tuán)的利好與2002年中國(guó)汽車消費(fèi)大環(huán)境超出預(yù)料的好有著直接關(guān)系。這一年被業(yè)界稱為中國(guó)的“汽車元年”，汽車消費(fèi)達(dá)到歷史的最高點(diǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)透露，2002年前11個(gè)月，中國(guó)轎車銷售數(shù)量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛大關(guān)。而在十五計(jì)劃中“預(yù)計(jì)2005年國(guó)內(nèi)轎車需求達(dá)110萬(wàn)—120萬(wàn)輛”，這表明這一預(yù)期將提前3年實(shí)現(xiàn)。
此前，2002年的汽車產(chǎn)業(yè)被看作很可能是中國(guó)入世后，受沖擊最大的行業(yè)，其壓力主要來(lái)自進(jìn)口車在關(guān)稅降低、配額放開(kāi)的情形下，會(huì)擁有更多的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)剛剛公布的數(shù)據(jù)顯示，2002年前11個(gè)月中國(guó)進(jìn)口汽車11.2萬(wàn)輛，高于上年同期的6.8萬(wàn)輛。其中，進(jìn)口轎車從上年同期的4.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至6.2萬(wàn)輛，進(jìn)口車壓力大大增強(qiáng)。但中國(guó)汽車市場(chǎng)自身的高速增長(zhǎng)抵銷了一部分來(lái)自進(jìn)口汽車的沖擊。前11個(gè)月國(guó)產(chǎn)汽車的總銷量增長(zhǎng)37%，至300萬(wàn)輛，汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入5023億元，同比增長(zhǎng)35.4%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額385.4億元，同比增長(zhǎng)64.9%。
根據(jù)今年的形勢(shì)，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心預(yù)測(cè)，2003年全國(guó)汽車需求量將達(dá)到380萬(wàn)輛左右，其中國(guó)產(chǎn)轎車需求143.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%左右。但可以預(yù)見(jiàn)，在這個(gè)繼續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)集中將持續(xù)加劇，國(guó)家將優(yōu)勢(shì)資源向三大集團(tuán)聚合所釋放的效應(yīng)會(huì)更加明顯。
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