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就在全國上下被席卷在上海大眾GOL帶來的兩門風(fēng)暴中時，上海大眾的新品推進計劃已經(jīng)走在了更前面。據(jù)悉，大眾的著名MPV車型夏朗將于今年9月在上海大眾生產(chǎn)，今年計劃生產(chǎn)3000輛，價格大概在30萬元左右，首批將采用CKD（散件組裝）。
上海大眾打出組合拳
2月28日，上海大眾推出國內(nèi)首款雙門轎車GOL，這只是上海大眾2003打出的第一拳。上海大眾此前曾透露會在今年推出三廂POLO和2.0帕薩特，但關(guān)于全新車型的推出卻只字未提，現(xiàn)在，卻陡然傳出夏朗要在中國生產(chǎn)的消息。
夏朗是1995年大眾公司在葡萄牙生產(chǎn)的一款7座MPV，由大眾與福特合作生產(chǎn)，定位于商旅用車。夏朗外形時尚，配備齊全，而且油耗很低，百公里油耗僅為6.3L左右。很多高檔配置如頭部安全氣囊、純平顯示器等都可以選裝。夏朗在歐洲市場銷售勢頭強勁，在2002年德國汽車雜志《汽車與運動》評選出的“年度最佳車型－多功能車”中位居榜首。
上海大眾現(xiàn)有車型都5座轎車：桑塔納、POLO、GOL、帕薩特，而夏朗則上演“7座主義”，上海大眾的產(chǎn)品線更加豐富。
大眾車型集體演出
大眾的8款經(jīng)典車型目前有3款在國內(nèi)同步生產(chǎn)，分別是寶來、波羅和帕薩特，如果加上9月份要推出的夏朗，一汽大眾今年計劃上市的高爾夫，8款車型中就剩下輝騰、路波和甲殼蟲。
3L車路波是大眾的“殺手锏”，知情人士透露“很有可能在國內(nèi)生產(chǎn)”。而在2002年上海國際車展露面的120萬元的輝騰定位直奔寶馬、奔馳而去。就是最為另類的甲殼蟲，大眾公司也在征詢中國市場的反應(yīng)。
看來，大眾是準備把全線產(chǎn)品都搬到中國來。因為“中國目前汽車市場的增速不僅快于歐洲，而且快于全世界”。因此，大眾的中國策略也加快了步伐。
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