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新華網(wǎng)廣州3月22日專電（記者鐘玉明）想像一下：一個(gè)身材嬌小的漂亮女人，開著一輛雄壯威猛的黑色奔馳吉普，在繁華大都市街道緩緩駛過，會(huì)是什么感覺？
這一幕，在今日廣州并不罕見。
奔馳公司好像跟寶馬公司約好了似的，在廣東上市的吉普車，價(jià)格都是90萬元人民幣。
入世之初，廣東業(yè)內(nèi)人士就預(yù)言：關(guān)稅微降難敵進(jìn)口價(jià)暴升，降稅不會(huì)使較低收入層次的人享受到進(jìn)口車。汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)后，整個(gè)進(jìn)口車的檔次會(huì)提高。
今年進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率，排量在3升以上的從50.7％下降到43％，下調(diào)7.7個(gè)百分點(diǎn)，3升以下的從43.8％下降到38.2％，下調(diào)5.6個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1月經(jīng)廣東口岸進(jìn)口的汽車，頭號出口國是日本，占進(jìn)口量的60.6％，報(bào)關(guān)均價(jià)為2.28萬美元，比去年同期上升24.3％。
繳納關(guān)稅后，均價(jià)為26萬至28萬元人民幣。二號出口國是德國，占進(jìn)口量的13.5％，均價(jià)更達(dá)5.83萬美元，同比大幅上升37.6％。繳納關(guān)稅后，均價(jià)為65萬至68萬元人民幣。從美國、法國等汽車大國進(jìn)口的車輛也集中在中高檔價(jià)位，因此，進(jìn)口車八成以上進(jìn)貨價(jià)高達(dá)26萬－68萬元人民幣。銷售環(huán)節(jié)的稅費(fèi)以車價(jià)為基數(shù)，水漲船高，加上經(jīng)營成本（包括許可證費(fèi)用）、利潤，零售市場車價(jià)還得翻個(gè)跟斗。
據(jù)銷售商介紹，進(jìn)口車買家絕大多數(shù)是開著汽車來買車，即二次、三次購車。以進(jìn)口產(chǎn)品消費(fèi)大市深圳市為例，去年，深圳每百戶居民家庭擁有汽車20.5輛�！渡钲谏虉�(bào)》與深圳萬龍騰市場調(diào)查咨詢公司聯(lián)合調(diào)查表明，深圳市38.3％的有車家庭，有購買第二部汽車的愿望，其中29％把二次購車的目標(biāo)鎖定在進(jìn)口車。他們購買進(jìn)口車，除了買汽車性能、買高級享受外，還買“身價(jià)”。原計(jì)劃花50萬元買車的人，如果過去他青睞的50萬元的車降到40萬元，他也不會(huì)省下10萬，而是另尋現(xiàn)值50萬元的更高檔的車，以此與其他收入階層的人區(qū)別開來。不管是企事業(yè)單位也好，居民家庭也好，二次購車總是比一次購車時(shí)效益更好，收入更豐，追求更高級享受，出手更大方。隨著進(jìn)口許可證大量到位，高價(jià)位仍是進(jìn)口小轎車的主流。
自從加入世貿(mào)以來，廣東進(jìn)口車市除了小轎車向更高配置靠攏外，還勁刮越野風(fēng)，越野車在進(jìn)口車中所占比重急速提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年1－5月，經(jīng)黃埔海關(guān)進(jìn)口越野車713輛，同比增長4倍，而同期小汽車進(jìn)口量只增長23％。今年1月，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口越野車1233輛，同比增長2倍，而同期汽車進(jìn)口量只增長86％。2002年1月－5月越野車報(bào)關(guān)均價(jià)為1.84萬美元，今年1月越野車報(bào)關(guān)均價(jià)上升到2.56萬美元。
目前，中高檔小轎車市場已有國產(chǎn)奧迪、別克、本田、帕薩特等參與競爭，而越野車還給外國廠商留下巨大的經(jīng)營空檔。
據(jù)了解，進(jìn)口越野車有兩大類買家，一是黨政機(jī)關(guān)，因?yàn)閲覍h政機(jī)關(guān)用車有嚴(yán)格規(guī)定：禁止購買進(jìn)口小轎車，禁止購買排量2.0升以上小轎車，越野車不屬于“小轎車”，故不在其列。另禁止購買奔馳、寶馬等高檔品牌，但豐田、三菱不在其列。因此，一些人以“方便下鄉(xiāng)”為由，購買大排量豐田吉普、三菱吉普。珠三角城鄉(xiāng)四處可見掛著公車牌照的“巡洋艦”。奔馳吉普、寶馬吉普，則是富豪們二次、三次購車時(shí)心儀的玩具。因?yàn)樯倘酥v究形象，駕駛、乘坐吉普車出席工作場合顯得不夠嚴(yán)肅正式，不夠禮貌，因此，他們會(huì)有一輛小轎車作為商務(wù)用車，而把越野車作為休閑度假用車。工作日里，這些雄壯威猛的越野車，有時(shí)就讓“太太們”開著玩。于是，便有了羊城街頭那幅奇妙的景象。
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