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南京菲亞特廠區(qū)大門 對整車產(chǎn)品質(zhì)量的三項指標(biāo)（ICP、VLO、TOC）檢測方法是菲亞特汽車公司全球適用，全球統(tǒng)一，專門用于檢測和控制其全球產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量，以達(dá)到統(tǒng)一的菲亞特對產(chǎn)品質(zhì)量要求的方法，在全球的菲亞特工廠內(nèi)同步實施。 在菲亞特專家的培訓(xùn)和指導(dǎo)下，南京菲亞特合資公司已經(jīng)掌握并廣泛運用三項指標(biāo)檢測方法來對派力奧整車產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制。
ICP（Initial Customer Perception）--客戶初期感覺評價 即把被檢測車輛認(rèn)為是放在展示廳里的展示車輛，檢測員以客戶的身份和眼光，提供整車在靜止?fàn)顟B(tài)下其外觀和靜態(tài)功能上的缺陷內(nèi)容。其目的是了解客戶的初期感覺及提供市場對產(chǎn)品的需要和產(chǎn)品不斷更新、改進(jìn)的依據(jù)。每天，南京菲亞特產(chǎn)品質(zhì)量部都要從當(dāng)天終檢合格的已貼藍(lán)色標(biāo)記的車輛中隨機(jī)抽取一定數(shù)量的產(chǎn)品車，并在專門的ICP燈光檢測區(qū)進(jìn)行檢測。
VLO（Valuation Lay Out）--發(fā)動機(jī)艙及底盤部分管路線路檢查 它是以一種預(yù)期的眼光對發(fā)動機(jī)艙及底盤部分的各種管路可能存在的在外觀、干涉上的缺陷進(jìn)行判別的方法。VLO主要是對發(fā)動機(jī)艙內(nèi)及底盤的各種管線之間或它們與其它零件的干涉進(jìn)行檢查。因為發(fā)動機(jī)艙和底盤是各種管線密集的地方，而一旦燃油系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等影響汽車與人身安全的重要管路因為干涉造成磨損，后果將不堪設(shè)想。所以對這些部分進(jìn)行檢查，就可以及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患從而為設(shè)計上的修改提供依據(jù)。站在產(chǎn)品的及時改進(jìn)與不斷完善的角度，特別是為了防止因設(shè)計失誤而導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)，VLO的檢查是很重要的。
TOC（Test Optical Client）--百公里路試檢查 對用戶所感覺到的產(chǎn)品的動態(tài)性能及防水密封性進(jìn)行測量，即進(jìn)行百公道路實驗和汽車淋雨實驗。按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，一百公里應(yīng)包括城市、郊區(qū)、高速、山區(qū)等各種路況，從而盡可能多的發(fā)現(xiàn)那些顧客可能發(fā)現(xiàn)的，在駕駛感覺、汽車操縱性、汽車安全性及各種功能上的缺陷。
三項指標(biāo)檢測采用扣分方法進(jìn)行評定，即對缺陷的程度進(jìn)行分級，并扣以不同的分值。對于檢測出的各種缺陷，三項指標(biāo)還引入了“不可向客戶發(fā)交”（N.C.C.）的概念，即如果所檢測整車如果有被認(rèn)為是不可向客戶發(fā)交（客戶不接受）的缺陷，則這輛車為不合格車，不可交付給客戶。引入這個概念是為了確保整車在出廠前存在的那些客戶不能接受的缺陷必須被消除掉。 南京菲亞特合資公司通過嚴(yán)格執(zhí)行菲亞特的三項指標(biāo)檢測,使得每輛產(chǎn)品車極細(xì)微的問題都能及時被發(fā)現(xiàn),從而確保了派力奧整體質(zhì)量水平的平穩(wěn)可靠。
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