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三菱造轎車也是行家
提起三菱，人們首先會想到或馳騁在荒野沙漠或行駛在崎嶇山路的越野車。其實(shí)，三菱公司造轎車也是行家。記者在查閱完三菱汽車的資料后發(fā)現(xiàn)，從三菱汽車１９１７年成立至今的９０多年時(shí)間內(nèi)，從最初的ＣＯＬＴＧＡＬＡＮＴＡＩＩＧＳ、ＭＩＮＩＣＡ７０ＧＳＳ、ＬＡＮＣＥＲＳｔａｔｉｏｎＷａｇｏｎ到中期的ＣＯＬＴ、ＦＴＯ，以至于到今天的ＳＰＡＣＥＷＡＧＯＮ、３０００ＧＴ和戈藍(lán)、藍(lán)瑟，先后有６０多款轎車一直在伴隨著三菱汽車左右。其中，三菱通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式在臺灣裕隆生產(chǎn)的藍(lán)瑟轎車，占據(jù)著臺灣轎車２５％的市場份額。三菱轎車在歐洲表現(xiàn)不俗的方面還有３０００ＧＴ等車型。
三菱在中國制造轎車是板上釘釘?shù)氖聦?shí)，三菱北京事務(wù)所所長遠(yuǎn)藤裕己強(qiáng)調(diào)：三菱在中國生產(chǎn)轎車已經(jīng)被提到了議事日程，但是他不便透露具體的時(shí)間表。
因?yàn)槿馐且患曳浅Ｗ⒅仄放频钠髽I(yè)。盡管湖南長豐獵豹的迅猛發(fā)展是日本三菱方面最愿意追加投資的理由，并幾次邀請長豐獵豹的當(dāng)家人李建新前往日本三菱總部，商討三菱增資的種種可能，但是在注重品牌方面，三菱更傾向于北京吉普。因?yàn)榻衲晖斗攀袌龅娜馀两芰_·速跑在中國市場首次啟用了三菱的標(biāo)識，三菱公司對北京吉普曾經(jīng)多次大加贊賞，而長豐獵豹采用三菱技術(shù)卻在商標(biāo)上另立門戶的做法令三菱一直耿耿于懷。
根據(jù)目前記者掌握的資料，三菱在中國生產(chǎn)的轎車車型可能是戈藍(lán)。當(dāng)然，這也是我們的一種猜測。如此推斷的理由是，與戈藍(lán)同處中檔轎車藍(lán)瑟車型，已經(jīng)通過臺灣裕隆集團(tuán)和東南汽車的合作，把車型引進(jìn)到了大陸，也就是剛剛上市的價(jià)位在１２萬元至１７萬元的菱帥轎車。不過，戈藍(lán)的外觀要比藍(lán)瑟漂亮許多，排量在２．４到３．０之間。
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