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反方意見
杜先生（現(xiàn)有車型：富康９８８新自由人三廂版）：賽納，中國特色的世界同步
看了網(wǎng)上關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍賽納的報(bào)道，４月份這款車在杭州已經(jīng)做了上市發(fā)布。目前我在北亞車市還沒看到現(xiàn)車。這款車無論是配置還是內(nèi)飾外觀并沒引起我這個(gè)老富康用戶的換車熱情。
首先，賽納能叫同步車型嗎？賽納的原車型雪鐵龍ＸＳＡＲＡ是雪鐵龍ＺＸ的換代車型，誕生于１９９７年。１９９５年武漢生產(chǎn)的富康轎車就是雪鐵龍ＺＸ，賽納就是ＺＸ的換代車型，而且還要和富康、愛麗舍長期共存。掐指算來，ＸＳＡＲＡ在法國上市至今也有６年了，可賽納還是個(gè)新生兒，且被作為與歐洲同步的車型在中國推出，這也算是中國特色吧！另外，賽納的推出延續(xù)了雪鐵龍的 “丐幫”作風(fēng)，沒有大刀闊斧地“跨越”發(fā)展，總是推改進(jìn)車型，新三年，舊三年，修修補(bǔ)補(bǔ)又三年。愛麗舍就是富康車的改款，賽納的內(nèi)飾和愛麗舍如出一轍。我曾到神龍專賣店看原裝ＸＳＡＲＡ進(jìn)口車的報(bào)價(jià)為３０多萬，國產(chǎn)賽納的發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口車的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)一致，內(nèi)飾則和愛麗舍沒有區(qū)別。還有車的尺寸還是有點(diǎn)小，長寬高４１８８ｍｍ×１７０５ｍｍ×１４２０ｍｍ ，軸距２５４０ｍｍ。如果按軸距劃分級(jí)別，也就算是一款緊湊型車，與寶來、捷達(dá)、富康是一個(gè)級(jí)別的車型。能算中高檔嗎？如果按價(jià)格走倒是賣到中高檔車的價(jià)了。
劉先生（某公司經(jīng)理）：除了排量，我看不出賽納的中高檔
我買車就是希望少花錢，多辦事。車別太貴，看著還是樣。白天要公用，晚上要私用，車型不能太老，裝備不能太少，空間不能太小。從這幾個(gè)角度比較，我都沒看上賽納。我是打算買一個(gè)２０萬左右的車，在這一區(qū)間已經(jīng)上市的車有中華、菱帥（高配）、福美來、威弛、寶來等等。即將上市的還有ＧＯＬＦ、別克凱越、三廂ＰＯＬＯ、日產(chǎn)陽光等。我先根據(jù)車型的軸距確定級(jí)別。一般來說，軸距越大，車型越大，內(nèi)部空間也越大。然后，再看同一級(jí)別誰的價(jià)格低，同時(shí)參考發(fā)動(dòng)機(jī)排量、裝備水平以及車型年代品牌知名度和售后服務(wù)。按照慣例，轎車的車型級(jí)別主要是依循車身的尺寸規(guī)格和軸距，賽納的軸距２５４０ｍｍ，屬于緊湊型。像廣本雅閣和帕薩特就是國內(nèi)中級(jí)車的代表，寶來、捷達(dá)同屬緊湊型轎車。賽納與寶來、福美來比車尺寸小點(diǎn)，我身高１．８米，略胖，坐在里面有點(diǎn)壓抑。另外，同屬于緊湊型轎車的最高配置車型價(jià)格相差約１到２萬左右。富康剛出來的時(shí)候十八九萬，現(xiàn)在就只值十一二萬了。當(dāng)然賽納將這一級(jí)別的車的排量拉到２．０，但對(duì)于堵塞的城市路段它有多實(shí)用，我覺得是仁者見仁。還有，賽納的外型三廂不像三廂，兩廂不像兩廂，側(cè)面不好看！車窗的線條仍有些像富康產(chǎn)品，呆板有余，流線不足，與整車的線條極不相稱！
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