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汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店?duì)I銷(xiāo)模式和汽車(chē)交易市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式孰優(yōu)孰劣？?jī)烧呤欠裾娴乃鸩幌嗳荩坑袥](méi)有將兩者的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式？業(yè)界爭(zhēng)論近兩年之久的這一難題終于在“黑馬”奇瑞身上找到了一個(gè)新的答案。上汽集團(tuán)奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司日前宣布，正式推出“限區(qū)域獨(dú)家特許連鎖經(jīng)營(yíng)模式”，并全面啟動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商“擴(kuò)軍”計(jì)劃。
上汽集團(tuán)奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理孫勇說(shuō)，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出橫向和縱向的不平衡性，單一的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式很難滿(mǎn)足中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求，如果強(qiáng)硬推行，一是會(huì)脫離市場(chǎng)，二是會(huì)增加銷(xiāo)售成本，最終給用戶(hù)增加不必要的購(gòu)車(chē)負(fù)擔(dān)。因此尋找一條“中間道路”，推出一種既結(jié)合國(guó)際先進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)理念，又貼近中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)需求的新模式勢(shì)在必行。
孫勇介紹說(shuō)，所謂“限區(qū)域獨(dú)家特許連鎖經(jīng)營(yíng)模式”，就是在進(jìn)行認(rèn)真的市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合短、中、長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，在一個(gè)城市一定的區(qū)域內(nèi)發(fā)展一家經(jīng)銷(xiāo)商，這家經(jīng)銷(xiāo)商首先要興建一個(gè)具有整車(chē)銷(xiāo)售、備件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息技術(shù)咨詢(xún)“4S”功能的大型汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，又稱(chēng)“旗艦店”；與此同時(shí)，在這一區(qū)域其它地方，由“旗艦店”投資興建若干個(gè)具有汽車(chē)展銷(xiāo)和快修功能的“社區(qū)店”；此外，當(dāng)“社區(qū)店”周?chē)南M(fèi)能力達(dá)到一定需求時(shí)，可升格為“4S”功能的“旗艦店”。本著“貼近購(gòu)買(mǎi)力，貼近保有量”的原則，“社區(qū)店”可以在汽車(chē)交易市場(chǎng)、汽車(chē)大道、大型住宅區(qū)興建，這樣充分地將國(guó)際先進(jìn)的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店?duì)I銷(xiāo)理念和汽車(chē)交易市場(chǎng)銷(xiāo)售能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)。
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