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汽車專賣店營銷模式和汽車交易市場營銷模式孰優(yōu)孰劣？兩者是否真的水火不相容？有沒有將兩者的優(yōu)勢結(jié)合起來的汽車營銷模式？業(yè)界爭論近兩年之久的這一難題終于在“黑馬”奇瑞身上找到了一個新的答案。上汽集團奇瑞汽車銷售有限公司日前宣布，正式推出“限區(qū)域獨家特許連鎖經(jīng)營模式”，并全面啟動經(jīng)銷商“擴軍”計劃。
上汽集團奇瑞汽車銷售有限公司總經(jīng)理孫勇說，由于中國經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出橫向和縱向的不平衡性，單一的汽車營銷模式很難滿足中國汽車市場的現(xiàn)實需求，如果強硬推行，一是會脫離市場，二是會增加銷售成本，最終給用戶增加不必要的購車負(fù)擔(dān)。因此尋找一條“中間道路”，推出一種既結(jié)合國際先進營銷理念，又貼近中國汽車市場現(xiàn)實需求的新模式勢在必行。
孫勇介紹說，所謂“限區(qū)域獨家特許連鎖經(jīng)營模式”，就是在進行認(rèn)真的市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合短、中、長期的發(fā)展規(guī)劃，在一個城市一定的區(qū)域內(nèi)發(fā)展一家經(jīng)銷商，這家經(jīng)銷商首先要興建一個具有整車銷售、備件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息技術(shù)咨詢“4S”功能的大型汽車專賣店，又稱“旗艦店”；與此同時，在這一區(qū)域其它地方，由“旗艦店”投資興建若干個具有汽車展銷和快修功能的“社區(qū)店”；此外，當(dāng)“社區(qū)店”周圍的消費能力達到一定需求時，可升格為“4S”功能的“旗艦店”。本著“貼近購買力，貼近保有量”的原則，“社區(qū)店”可以在汽車交易市場、汽車大道、大型住宅區(qū)興建，這樣充分地將國際先進的汽車專賣店營銷理念和汽車交易市場銷售能力強的優(yōu)勢結(jié)合起來。
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