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現(xiàn)在離新東風(fēng)掛牌的日子越來越近了，聽說中日雙方正協(xié)商安排該合資公司的經(jīng)營管理層，為形成高效“對話”，東風(fēng)還與武漢大學(xué)合辦一期全脫產(chǎn)日語進(jìn)修班，而新公司運(yùn)營的相關(guān)規(guī)章制度也正在制定中。今年六、七月份，日產(chǎn)方還會提出具體的鄭州日產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃。剛剛在日本市場開始銷售的新型高檔小轎車TEANA也已經(jīng)納入了2004年中國與東風(fēng)汽車公司合作生產(chǎn)計(jì)劃，而且該車將會被定位為日產(chǎn)在亞洲地區(qū)爭奪市場的戰(zhàn)略車。日產(chǎn)計(jì)劃每年在日本國內(nèi)生產(chǎn)該車2.5萬輛，將來在包括中國和東南亞在內(nèi)的亞洲地區(qū)每年銷售該車10萬輛。
另外，新東風(fēng)公司不另建新廠，主要是利用現(xiàn)有資產(chǎn)和現(xiàn)有設(shè)施。2006年的銷售目標(biāo)為55萬輛，其中33萬輛為商用車，將在東風(fēng)現(xiàn)有工廠(即十堰和襄樊的工廠)生產(chǎn)，使用東風(fēng)品牌。其他22萬輛將為乘用車，包括小型和中型的經(jīng)濟(jì)型、家用型和豪華型轎車以及多用途車，將使用NISSAN品牌，在東風(fēng)襄樊工廠和廣州花都工廠生產(chǎn)。根據(jù)當(dāng)前的計(jì)劃，除了現(xiàn)在暢銷的藍(lán)鳥轎車外，至2006年，新公司還將在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)6種從日產(chǎn)引進(jìn)的乘用車，并從2003年開始生產(chǎn)“陽光”。
另外按照協(xié)議，日產(chǎn)將給新公司帶來其全球范圍內(nèi)的品牌優(yōu)勢、技術(shù)實(shí)力、更豐富的產(chǎn)品及其在復(fù)興過程中積累的獨(dú)特的多功能管理經(jīng)驗(yàn)；另外，還將在2006年以前，投資200億至300億日元專門用于中國產(chǎn)品的開發(fā)。新公司除了加強(qiáng)東風(fēng)現(xiàn)有商用車的研發(fā)中心外，還將成立一個新的乘用車研發(fā)中心。
為了支持新公司的贏利性發(fā)展，日產(chǎn)還會在諸多方面向新公司提供管理經(jīng)驗(yàn)，包括產(chǎn)品規(guī)劃、采購、工廠生產(chǎn)率、物流、質(zhì)量控制、品牌管理、市場開拓、銷售網(wǎng)絡(luò)以及金融服務(wù)。
對于即將掛牌的新東風(fēng)，苗圩說：“我們相信日產(chǎn)的支持對東風(fēng)公司成長為一家具有真正競爭力和全系列汽車產(chǎn)品的汽車制造商至關(guān)重要�！�
日產(chǎn)總裁戈恩說：“通過與東風(fēng)合作，日產(chǎn)打開了通向中國的門戶，雙方合作，在近期內(nèi)有助于日產(chǎn)完成‘180計(jì)劃’；從遠(yuǎn)期看，將推動日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)更快增長。”顯然如何將其品牌所屬業(yè)務(wù)——進(jìn)口車、國產(chǎn)車銷售網(wǎng)絡(luò)、合資合作伙伴(新東風(fēng)、廣州風(fēng)神、鄭州日產(chǎn))零部件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)等整合成一個有著高效率的“網(wǎng)絡(luò)”，對于日產(chǎn)來說是件至關(guān)重要的事，因?yàn)檫@些不但會影響其中國業(yè)務(wù)的推進(jìn)速度，也涉及到其“全世界”一個“NISSSAN”的形象。
有關(guān)人士分析認(rèn)為，東風(fēng)與日產(chǎn)的合作，是中國汽車業(yè)迄今為止最深入、最全面的合作，是中國汽車業(yè)聯(lián)合重組中的一個經(jīng)典案例，兩公司相關(guān)問題的解決方案，將對中國汽車業(yè)的未來發(fā)展乃至世界跨國企業(yè)整合國際業(yè)務(wù)產(chǎn)生重要影響。
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