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產(chǎn)品紛爭愈演愈烈
不僅沒有順利增股，奇瑞與上汽主力產(chǎn)品還發(fā)生了沖突，并由此惹惱了上汽的兩大外方合作伙伴。
早在去年，德國大眾就曾有意將奇瑞告上法庭，原因是私下發(fā)現(xiàn)奇瑞使用了不少大眾的原配件。此事風(fēng)風(fēng)火火鬧了一陣，還是上汽左右溝通，才平息下來。但現(xiàn)在，開車的人都知道，奇瑞的許多零部件，還是可以用普桑的零部件替換。
今年，奇瑞又鬧出麻煩，剛剛下線的QQ車型，與通用的SPARK車型十分相像，而SPARK將在上汽控股的上汽通用五菱公司生產(chǎn)。通用對此極為惱火，指責(zé)奇瑞侵犯知識產(chǎn)權(quán)，并表示要訴諸法律。有消息稱，奇瑞的QQ車型，確實(shí)是私下借用了通用的產(chǎn)品平臺，脫胎于98款的大宇MATIZ。
而SPARK則是通用在最新款大宇MATIZ改進(jìn)而來。昨日，記者看到通用汽車的一份聲明，“前韓國大宇汽車未與奇瑞有任何技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議�！毖韵轮�，就是奇瑞盜用了通用的知識產(chǎn)權(quán)。
相關(guān)方面透露，通用有意起訴奇瑞，只是考慮到目前上汽還擁有20%奇瑞股份，而尚未行動，一旦上汽退出奇瑞的股份，通用就將與奇瑞對簿公堂。
據(jù)了解，上汽去意已決，但通過何種方式出讓20%的奇瑞股份，目前還不清楚。奇瑞方面目前對此事也沒有公開評論。但業(yè)內(nèi)人士分析，如今的奇瑞，已不再是兩年半前的小嬰兒，不僅在車壇站穩(wěn)腳跟，而且是當(dāng)?shù)氐闹е?xiàng)目，開始有了說話的底氣，“退出上汽家族，也不會一落千丈�！�
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