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“剛買了車就降價”，今年遇到這種“倒霉”事兒的消費者肯定不占少數(shù)。面對車市持續(xù)、大幅的降價，許多買車的客戶表示不平，有的還要求補償經(jīng)濟損失。在重重壓力下，一些廠商不得不對老客戶提供“降價補償”，提供維修、代金券等象征性的服務(wù)。
前一段時期，長安福特在正式對外宣布降價的同時，為了兼顧老買主的利益，在全國范圍內(nèi)對已經(jīng)購買嘉年華的老買主增加4次不限時的免費保養(yǎng)。無獨有偶，今年降價最為“生猛”的吉利汽車天津經(jīng)銷商上周也推出了中獎率100％的抽獎活動。這次活動是針對在一定時期內(nèi)買車的“老客戶”，獎品是4000元的“油券”。
此次，汽車廠商推出的“降價補償”方式讓老客戶有了些“感動”。一位剛剛買了車就降價的消費者對記者說，雖然幾次免費保養(yǎng)或者油票似乎還顯得不夠，但這至少標(biāo)志著廠家正在重視老買主的權(quán)益了。
雖然，消費者對這種“補貼”方式甚為歡迎，但是仍然有廠家提出異議。某汽車制造企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說，降價往往是一個車型的許多配置一起降，每款車的原價都不一樣，補貼費用如何計算？如果統(tǒng)一補貼，購買較貴車款的客戶會不高興，如果分別補貼，購買便宜車款的客戶又會覺得廠家厚此薄彼。還有，對于降價前一月內(nèi)買車客戶和兩個月、三個月甚至半年前買車客戶，補貼他們的費用高低如何界定？這筆賬實在很難算清。
專家認(rèn)為，今年國內(nèi)持續(xù)不斷的汽車降價使消費者產(chǎn)生了持幣待購的心理。廠家對老客戶漠然的態(tài)度，更是讓計劃買車的消費者望而卻步。廠商應(yīng)該出臺相應(yīng)政策，例如對降價前1—4周出售的轎車按原價的一定比例進(jìn)行補償。有了這種先決條件的保護，就可以有效地打破消費者在汽車價格調(diào)整期間的持幣待購現(xiàn)象。（每日新報）
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