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上半年汽車(chē)進(jìn)口:轎車(chē)溫和 越野車(chē)兇猛

出處:pcauto
責(zé)任編輯:keen

[03-8-19 15:11] 作者:郭 文


  上海口岸進(jìn)口高檔小轎車(chē)激增

  雖受非典影響,上?诎缎∞I車(chē)進(jìn)口在5月略有回落,但前6個(gè)月中總體態(tài)勢(shì)還是不斷升溫,共進(jìn)口轎車(chē)6520輛,比去年同期增長(zhǎng)69.8%;進(jìn)口金額23223萬(wàn)美元,同比增長(zhǎng)1.3倍。

  據(jù)上海海關(guān)的最新統(tǒng)計(jì),在上半年進(jìn)口的小轎車(chē)中,以排氣量大于1.5升的中、高檔汽油小轎車(chē)為主,共計(jì)有6361輛,占總進(jìn)口量的97.6%,同比增長(zhǎng)了66.7%。其中,排量大于3升的達(dá)1358輛,進(jìn)口金額逾1億美元,分別比去年同期增長(zhǎng)了152.4%和216.5%。源源涌入的進(jìn)口車(chē)中又以原產(chǎn)于德國(guó)、日本的轎車(chē)為主,占進(jìn)口總量的近80%。其中,德產(chǎn)小轎車(chē)進(jìn)口同比增長(zhǎng)了1.2倍,達(dá)2812輛;日產(chǎn)小轎車(chē)進(jìn)口2261輛,增長(zhǎng)17.7%。德國(guó)寶馬7系列、5系列,奔馳S350,奧迪A6、A8加長(zhǎng)型,以及日本的豐田佳美2.4等車(chē)是進(jìn)口車(chē)交易中當(dāng)之無(wú)愧的主角。

  以上海外高橋汽車(chē)交易市場(chǎng)為例,今年上半年成交的4700輛進(jìn)口車(chē)中,寶馬、豐田、奔馳三大品牌雄踞天下,“三匹大駕”牽動(dòng)該市場(chǎng)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)創(chuàng)下歷史最好業(yè)績(jī)。相對(duì)而言,高檔車(chē)輛集中在德國(guó)車(chē),且近兩個(gè)月進(jìn)口數(shù)量也漲勢(shì)迅猛;日、韓車(chē)以中低檔為主,其余依次是美國(guó)車(chē)、瑞典車(chē)以及零星的英法車(chē),總成交金額高達(dá)26.73億元人民幣,成交均價(jià)近57萬(wàn)元。此外,一些從未進(jìn)口過(guò)的車(chē)型如:保時(shí)捷911、法拉利跑車(chē)、阿爾法羅密歐等車(chē)也首度開(kāi)始在上海港出現(xiàn),而Mini Cooper、甲殼蟲(chóng)等小型車(chē)也以可愛(ài)的面容、優(yōu)異的性能登陸上?诎叮疑钍芟M(fèi)者喜愛(ài)。這表明,在高端的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng),品牌、車(chē)型的多元化已漸露端倪。

  隨著通關(guān)環(huán)境的日益改善,外高橋保稅區(qū)已成為上?诎哆M(jìn)口轎車(chē)的重要基地,其保稅倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)口、展示的優(yōu)越性進(jìn)一步顯現(xiàn)。1月至6月,上海口岸以保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)口貿(mào)易方式進(jìn)口小轎車(chē)5819輛,比去年同期增長(zhǎng)了80.6%,約占全部進(jìn)口量的近九成,而以一般貿(mào)易方式進(jìn)口小轎車(chē)581輛,增長(zhǎng)僅為5.8%。資料進(jìn)一步顯示,上半年保稅區(qū)內(nèi)銷(xiāo)、保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)銷(xiāo)小轎車(chē)4220輛,同比增長(zhǎng)了37.3%,加上一般貿(mào)易進(jìn)口的轎車(chē),六個(gè)月內(nèi)共有4801輛轎車(chē)實(shí)際進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),同比凈增三成以上。

  業(yè)內(nèi)人士分析,進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)熱度高,中高檔轎車(chē)進(jìn)口激增,顯示出江浙滬地區(qū)較高的消費(fèi)水平和持續(xù)上升的市場(chǎng)需求,同時(shí)也顯現(xiàn)了海外跨國(guó)汽車(chē)公司在品牌、技術(shù)、設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品時(shí)尚等方面的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)。雖然近年來(lái)跨國(guó)公司依托在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)紛紛推出新款車(chē)型,今年內(nèi)更有數(shù)十款新車(chē)接踵登場(chǎng),同時(shí)價(jià)格也不斷下降,擁有關(guān)稅壁壘的進(jìn)口車(chē)在售價(jià)上似乎并無(wú)優(yōu)勢(shì),但由于華東地區(qū)的買(mǎi)家相當(dāng)部分集中在實(shí)力雄厚、事業(yè)有成的私營(yíng)業(yè)主,往往具有一擲數(shù)十萬(wàn)乃至百萬(wàn)元的消費(fèi)能力,且對(duì)高端產(chǎn)品情有獨(dú)鐘,身價(jià)昂貴的高檔進(jìn)口轎車(chē)反而更受青睞。

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