“眼看‘十一’將至,本打算買一輛剛剛下線的本田飛度,但問過幾家專賣店才知道,即使現(xiàn)在交訂金訂車,要開到車也要等到明年4、5月份!币幻庇谫I車過節(jié)的劉先生在走了幾家專賣店后發(fā)出自己的感慨。
“緊俏車難買,要想早一點(diǎn)拿到車,就必須找熟人,”同樣打算最近買車的王先生說,“聽別人說,到月底,市場上肯定會有現(xiàn)車,但價格肯定不是廣州本田宣布的價格!
在廣州本田一家專賣店,一名銷售人員對記者說:“現(xiàn)在口頭訂車數(shù)量已經(jīng)超過700多輛,現(xiàn)在訂車已經(jīng)晚了,如果要等到真正上市,可能還有更多人訂車!
廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪在接受媒體記者采訪時介紹說,今年年底之前,本田飛度的產(chǎn)量將達(dá)到1.6萬輛,平均每天生產(chǎn)520輛左右,肯定不能滿足目前的市場需求。到明年,廣州本田年產(chǎn)將能達(dá)到24萬輛,平均每天生產(chǎn)1000輛,屆時,排隊(duì)購車的情況就會緩解。
記者粗略計算了一下,1.6萬輛車如果平均分配到全國本田專賣店,可能每個專賣店只能分到100多輛車,能真正交給消費(fèi)者更是寥寥可數(shù)了。再加上“十一”和年根兩個買車高峰,多數(shù)剛剛打算買車的消費(fèi)者只能望梅止渴了。
和飛度存在競爭的豐田威馳的經(jīng)銷商說:“其實(shí)飛度的價格我們一直比較關(guān)注,但是等到下線后我們并不認(rèn)為它有多大殺傷力,原因是1.6萬輛的產(chǎn)量給年底之前購車的大多數(shù)消費(fèi)者帶來的仍然只是一種購車‘沖動’,從最近幾天的銷售來看,有相當(dāng)數(shù)量的消費(fèi)者放棄了飛度而選擇了威馳!
一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,現(xiàn)在有很多人認(rèn)為汽車過熱,但從新車上市的訂車情況來看,一些適銷對路的車型仍然是市場的緊俏車型。但是,市場這么大,需求這么多樣化,任何一種緊俏產(chǎn)品也不可能主導(dǎo)整個市場。(北京青年報)
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