| |
 |
伊蘭特配備有強(qiáng)勁型1.8升雙凸輪軸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以保證強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和節(jié)省燃油。全時(shí)牽引控制系統(tǒng)確保駕駛員能在濕滑路面更好地控制汽車。對(duì)于特別看重便捷的駕駛者，伊蘭特裝配了平滑換檔的四速自動(dòng)變速器。
“防抱死系統(tǒng)”則是所有伊蘭特產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置。被動(dòng)安全系統(tǒng)方面，伊蘭特裝備了駕駛席前排雙安全氣囊，而選配的充氣側(cè)簾會(huì)在汽車受到側(cè)面沖擊時(shí)提供更好的保護(hù)。另外一項(xiàng)標(biāo)配安全措施是車門感知沖撞防鎖死系統(tǒng)以及可保護(hù)幼童的車窗。
伊蘭特前輪標(biāo)配的充氣碟剎，擁有10英寸帶定量閥的液壓調(diào)壓器，以保證可靠的剎車制動(dòng)力。在后車軸裝配了自行調(diào)節(jié)的剎鼓。防抱死可選配件給碟剎加上了7+8英寸前后調(diào)壓器，還加上了在短距剎車時(shí)忽略乘客載荷分配設(shè)定的電子剎車制動(dòng)力分配系統(tǒng)。對(duì)于在各種天氣條件下都要求最大牽引力的駕駛者，伊蘭特的Mando防抱死系統(tǒng)可以作為牽引力控制系統(tǒng)的補(bǔ)充。
在經(jīng)受過歷史驗(yàn)證的伊蘭特懸掛系統(tǒng)中，前輪麥弗遜式懸掛桿和彈簧卷有可靠優(yōu)秀的控制表現(xiàn)，而后輪的復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式懸掛和彈簧卷保證了駕駛的穩(wěn)定。四個(gè)充氣減震器(標(biāo)配)在路面狀況發(fā)生微小不規(guī)則改變時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)反應(yīng)。195/60 R15的寬胎使伊蘭特行駛平穩(wěn)，抓地表現(xiàn)杰出，使之不論在哪里行駛，都如履平川。
伊蘭特還應(yīng)用了多項(xiàng)措施來減小噪音與震動(dòng)的程度。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋采用的是絕緣面板，從而阻止發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳出。汽車的擋風(fēng)玻璃和儀表板、車頂、車地板、車輪井以及其他關(guān)鍵部位都采用了減音控震材料，從而顯著地減少了外部噪音，為駕駛者創(chuàng)造了一個(gè)更為舒適的車內(nèi)空間。伊蘭特的所有車柱空腔內(nèi)都填充了聚氨脂泡沫，以進(jìn)一步減少音噪。
繼索納塔上市一年所取得的驕人業(yè)績后，北京現(xiàn)代欲借其旗下一款最耀眼車型伊蘭特的推出，更大地拓寬在中國汽車市場(chǎng)所占有的份額。依托韓國現(xiàn)代汽車的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)以及具有國際水平的設(shè)計(jì)能力的支持，北京現(xiàn)代第一款車索納塔自投放市場(chǎng)以來廣受矚目，在短短一年時(shí)間里，5萬多輛極具現(xiàn)代感的索納塔已行駛在全國各地。
北京現(xiàn)代第二期基礎(chǔ)改造工程即將完成，其經(jīng)濟(jì)型轎車伊蘭特年底投放市場(chǎng)后將在明年形成批量生產(chǎn)。兩款主力車型索納塔和伊蘭特的中國市場(chǎng)占有率達(dá)到同級(jí)別轎車市場(chǎng)的10%以上，是北京現(xiàn)代期待和努力的目標(biāo)。
[上一頁] [1][2][3]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
