亮點五 重點區(qū)域醞釀“限行”

　　市交委負責人此前披露，后亞運時代廣州將探索高峰時段在部分主干道實施單雙號限行。昨日公布的方案提出，研究特殊區(qū)域、特定時段試行中心城區(qū)重點主干道或區(qū)域交通限行措施。其中，除了“重要干道”外，還增加了“重點區(qū)域”。

　　雖然廣州沒有像北京那樣限牌，但方案提出，特殊路段或特殊時期將研究推行禁止非本市籍機動車在市區(qū)行駛。即是說，高峰時段廣州或在擁堵區(qū)域限行外地車。

　　亮點六 研究征收交通擁堵費

　　方案首次在政府層面提出研究征收交通擁堵費。廣州將借鑒新加坡和倫敦通過征收擁堵費調節(jié)車輛數量的經驗，研究提出符合廣州實際的調節(jié)交通擁堵費的時段、范圍、定價基準和收費形式，對可能面臨的問題提出解決方案，在科學評估的基礎上擇機實施。

　　亮點七 北京路上下九區(qū)域擬單行

　　方案提出，選擇有條件的區(qū)域道路實施單向交通組織，提高通行效率。2011年實施北京路和上下九區(qū)域單向交通組織，并對泮塘等區(qū)域進行單向交通組織擴展。

　　亮點八 擬擴大限行貨車范圍

　　方案提出，通過進一步優(yōu)化和擴大貨車交通管制，減少過境交通進入中心城區(qū)。2011年-2012年重點解決分離環(huán)城高速過境交通，提高其承擔城市內部交通功能的作用，從而緩解其他主干道交通壓力。在目前貨車交通管制范圍的基礎上，分步將東南西環(huán)及北環(huán)高速納入市區(qū)貨車交通管制范圍。

　　據悉，目前廣州對貨車的管制是“早七晚十”，而南環(huán)高速丫髻沙大橋實施貨車管制后，貨車基本繞行北環(huán)，若北環(huán)也限行，將產生較大影響。

(文/新華網)