首批車型有望下半年進口，短期內(nèi)不國產(chǎn)

　　在因破產(chǎn)而離開中國近兩年時間后，韓國雙龍汽車計劃在今年重返中國市場。記者上周從雙龍汽車方面獲悉，韓國雙龍汽車下個月與上汽的合作協(xié)議將正式到期，之后雙龍汽車將在其新購買者印度馬恒達集團的帶領(lǐng)下單獨在華開展業(yè)務(wù);內(nèi)部人士透露，雙龍甚至將計劃在中國成立銷售公司。據(jù)了解，韓國雙龍方面日前已經(jīng)派遣多位管理人員駐扎上海，而首批重新入華的車型預(yù)計下半年進口。

　　本報訊 (記者魏學珍)在因破產(chǎn)而離開中國近兩年時間后，韓國雙龍汽車計劃在今年重返中國市場。記者上周從雙龍汽車方面獲悉，韓國雙龍汽車下個月與上汽的合作協(xié)議將正式到期，之后雙龍汽車將在其新購買者印度馬恒達集團的帶領(lǐng)下單獨在華開展業(yè)務(wù);內(nèi)部人士透露，雙龍甚至將計劃在中國成立銷售公司。

　　記者了解到，目前雙龍在全國26個城市建立了經(jīng)銷商，其中北京有兩家，包括眾義達匯龍和京城久利，大部分4S店由于雙龍的破產(chǎn)都早已停止銷售和售后，部分4S店的展廳轉(zhuǎn)賣其他品牌車型。但經(jīng)銷商和雙龍汽車透露，目前雙龍汽車正在積極籌劃重新進口業(yè)務(wù)。據(jù)了解，韓國雙龍方面日前已經(jīng)派遣多位管理人員駐扎上海，而首批重新入華的車型預(yù)計下半年進口。

　　相關(guān)人士透露，重新入華的車型將處于新股東的領(lǐng)導(dǎo)之下。據(jù)介紹，印度最大的SUV和拖拉機生產(chǎn)商馬恒達已和韓國雙龍汽車簽署收購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，馬恒達以4.6億美元獲得了雙龍70%的股份。全部交割將于下月完成，目前收購過程已經(jīng)基本完成，債權(quán)人已經(jīng)基本同意收購計劃。

　　由于雙龍此前隸屬于上汽集團，因此重新進入中國的雙龍還必須先處理完與上汽的合作關(guān)系。雙龍汽車相關(guān)負責人表示，2月25日雙龍汽車與上汽的協(xié)議將正式到期。而上汽集團相關(guān)負責人告訴記者，雙方其實已經(jīng)解除了法律關(guān)系，

　　雙龍汽車方面透露，在徹底脫離上汽后，單飛的雙龍汽車今后不僅將在中國銷售進口車，還計劃重新建立銷售渠道和組建進口車銷售公司，而未來的產(chǎn)品規(guī)劃則是保證每年不少于兩款，并在短期內(nèi)不考慮合資國產(chǎn)。

　　雙龍在華現(xiàn)狀

　　作為韓國第五大汽車制造商，雙龍汽車以生產(chǎn)SUV為主。2009年1月9日，因公司財務(wù)狀況惡化致使無法正常營運，雙龍宣布破產(chǎn)。隨后，雙龍在中國的多項業(yè)務(wù)暫停，雙龍在華高層和銷售結(jié)構(gòu)全部調(diào)整，包括愛騰(配置 圖庫 口碑 論壇)等四款進口車也逐漸停產(chǎn)。“上個月，最后幾輛庫存已經(jīng)全部賣完了。”北京眾義達匯龍4S店的銷售人員告訴記者，由于雙龍汽車的保有量較少，使得4S店的售后服務(wù)做不起來，因此4S店已經(jīng)處于停滯狀態(tài)。

　　去年底，上汽已經(jīng)在二級市場把其在雙龍所持有的最后11.2%的股份全部拋售，之后兩者已經(jīng)兩清。