在徐留平主動(dòng)爆出長(zhǎng)安與福特合作將進(jìn)一步升級(jí)，提出"3158"戰(zhàn)略數(shù)月后，眼見(jiàn)信誓旦旦表示要加快中國(guó)步伐的合作方福特依然沒(méi)有什么"重要表示"，長(zhǎng)安方面有些按捺不住了，主動(dòng)向外界透露出長(zhǎng)安福特天津建新工廠、福特未來(lái)10年要在中國(guó)實(shí)現(xiàn)8%市場(chǎng)份額等激進(jìn)發(fā)展計(jì)劃。

　　無(wú)限期等待不是徐留平主導(dǎo)長(zhǎng)安時(shí)期的作風(fēng)，無(wú)論是布局多個(gè)生產(chǎn)基地，還是與PSA的合作談判，長(zhǎng)安都想做到雷厲風(fēng)行、快刀斬亂麻。

　　"3158"

　　日前，有消息稱，福特將于今年在中國(guó)啟動(dòng)"3158"戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略的大體內(nèi)容為：用10年時(shí)間實(shí)現(xiàn)三步走，使福特汽車(chē)在華銷(xiāo)量達(dá)到150萬(wàn)輛，占據(jù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)8%的市場(chǎng)份額。"3158"戰(zhàn)略的具體內(nèi)容將在4月上海車(chē)展期間公布。

　　據(jù)悉，這一信息是從接近長(zhǎng)安的人士中透露出來(lái)。福特中國(guó)則對(duì)此計(jì)劃不置可否，"我們?cè)谥袊?guó)一直有發(fā)展戰(zhàn)略，也有計(jì)劃加快中國(guó)發(fā)展步伐，但具體內(nèi)容、發(fā)布時(shí)間目前并不確定。'3158'計(jì)劃、天津建廠等內(nèi)容不是從我們這邊發(fā)布的，無(wú)法評(píng)判。"

　　而此前，新任福特中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)韓瑞麒曾對(duì)本報(bào)表示，福特正在與合作伙伴洽談未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，且這個(gè)計(jì)劃頗為激進(jìn)。

　　另一個(gè)細(xì)節(jié)是，早在去年8月，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁徐留平在接受媒體時(shí)就表示，近期與福特的相處"比較甜蜜"。尤其在福特全球CEO艾倫·穆拉利到來(lái)之后，長(zhǎng)安汽車(chē)提出了"3158"發(fā)展戰(zhàn)略，未來(lái)還將會(huì)與福特一起發(fā)布一個(gè)在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　隨后的幾個(gè)月，福特從全球到亞太乃至中國(guó)區(qū)高管都在不同場(chǎng)合作出加快中國(guó)發(fā)展的表態(tài)，但具體措施主要集中于內(nèi)部人事調(diào)整、加快引進(jìn)新車(chē)型等方面，至于如何將與長(zhǎng)安的戰(zhàn)略合作提升一個(gè)檔次，始終未見(jiàn)有重大舉措。

　　對(duì)于目前堪稱國(guó)內(nèi)車(chē)企擴(kuò)張急先鋒的長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，只有這些顯然不夠�？吹絿�(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)洗笊掀�與外方合作伙伴通用汽車(chē)共同進(jìn)軍進(jìn)度市場(chǎng)、聯(lián)手開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，由中國(guó)合作伙伴升格為全球戰(zhàn)略合作伙伴，長(zhǎng)安也萌生了與福特更進(jìn)一步的意愿。長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)高管在接受媒體采訪時(shí)也表示，今后將與福特的合作更深入，結(jié)為全球戰(zhàn)略合作伙伴，在海外市場(chǎng)、新能源汽車(chē)方面開(kāi)展合作。

　　然而，高舉加快中國(guó)發(fā)展步伐大旗的福特在向長(zhǎng)安允諾了3年4款新車(chē)后，轉(zhuǎn)身便跑到另一合作伙伴江鈴汽車(chē)那邊改善關(guān)系。原本多年只把一款輕型商用車(chē)放在江鈴的福特，在加快中國(guó)發(fā)展的口號(hào)下，決定以后在江鈴也投放乘用車(chē)。福特亞太與中國(guó)區(qū)一眾高管還與江西省政府敲定了一個(gè)30萬(wàn)輛的新乘用車(chē)生產(chǎn)基地。

　　反觀與長(zhǎng)安方面的合作，雖然2009年9月福特就已宣布在重慶啟動(dòng)長(zhǎng)安福特新工廠，擴(kuò)產(chǎn)后將長(zhǎng)安福特產(chǎn)能升級(jí)至60萬(wàn)輛，去年10月，長(zhǎng)安福特總投資34億元、年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃也已啟動(dòng)，但考慮到長(zhǎng)安福特馬自達(dá)正在拆分，長(zhǎng)安馬自達(dá)單飛后南京工廠將劃至長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下，長(zhǎng)安福特重慶兩家工廠的產(chǎn)能依舊只有40萬(wàn)輛左右，和主流合資企業(yè)100萬(wàn)-200萬(wàn)輛的年產(chǎn)能規(guī)劃相比，長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能并不高。

　　不久前，馬自達(dá)高層接受記者采訪時(shí)表示，長(zhǎng)安與馬自達(dá)單獨(dú)成立合資公司的方案報(bào)批之后有些問(wèn)題未獲通過(guò)，已經(jīng)重新修改再次報(bào)批了。

　　業(yè)內(nèi)分析，近來(lái)一直努力實(shí)現(xiàn)單飛的長(zhǎng)安馬自達(dá)今年很可能實(shí)現(xiàn)愿望。一旦長(zhǎng)安馬自達(dá)從長(zhǎng)安福特拆分出去，長(zhǎng)安福特產(chǎn)能吃緊的問(wèn)題將更加突出。

　　2010年，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)共銷(xiāo)售40余萬(wàn)輛，減去馬自達(dá)品牌的9萬(wàn)多輛，福特品牌共銷(xiāo)售30余萬(wàn)輛，這意味著長(zhǎng)安福特重慶第一工廠產(chǎn)能已經(jīng)接近飽和，而2009年動(dòng)工的新工廠要到2012年才能投產(chǎn)。

　　在此情況下，由長(zhǎng)安出面牽線、為長(zhǎng)安福特謀劃第三工廠也在情理之中。中國(guó)長(zhǎng)安集團(tuán)網(wǎng)站發(fā)布的消息顯示，今年1月30日，徐留平會(huì)見(jiàn)了天津市副市長(zhǎng)王治平等一眾領(lǐng)導(dǎo)。消息人士稱，雙方討論內(nèi)容中就涉及長(zhǎng)安福特第三工廠。

　　事實(shí)上，長(zhǎng)安福特天津建廠的消息并非首次提出。2009年，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)第三工廠建還是不建成為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)股東三方的一個(gè)爭(zhēng)論點(diǎn)，當(dāng)時(shí)南京與天津便是主要的候選地。

　　共同加速

　　加快發(fā)展步伐是合作雙方的共同心愿。

　　去年，福特對(duì)亞太區(qū)、中國(guó)區(qū)以及長(zhǎng)安福特多個(gè)職位重要高管進(jìn)行調(diào)整，福特亞太及非洲區(qū)總裁韓瑞麒兼任中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)兼CEO。這一系列人事調(diào)整被外界視為福特調(diào)整中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略的前奏。

　　車(chē)型單一是福特在中國(guó)輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的主要原因之一。2010年，福特在中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)40%，達(dá)到582467輛，但主要銷(xiāo)量來(lái)源都集中在�？怂�一款車(chē)身上。來(lái)自福特總部最新的數(shù)據(jù)顯示，1月份福特在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量較上年同期增長(zhǎng)20%，至53340輛，為歷史最高水平，其中最重要的貢獻(xiàn)者仍是旗艦車(chē)型福特�？怂�。"長(zhǎng)安福特需要更多的標(biāo)志性車(chē)型。"業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

　　福特方面也意識(shí)到這方面的問(wèn)題，記者日前獲悉，為開(kāi)發(fā)中國(guó)內(nèi)陸市場(chǎng)，福特正在考慮將低價(jià)轎車(chē)引入中國(guó)。此款轎車(chē)以原來(lái)的�？怂筂K2平臺(tái)為基礎(chǔ)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，福特歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)MartinSmith綜合市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人員的意見(jiàn)，認(rèn)為目前在中國(guó)低價(jià)家用轎車(chē)的需求很旺，而銷(xiāo)量最好的�？怂乖谥袊�(guó)已經(jīng)很普遍，且"沿海地區(qū)的生意已經(jīng)做得差不多了，我們要向內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移"。

　　除了之前許諾的3年4款新車(chē)的計(jì)劃，根據(jù)媒體披露的"3158"計(jì)劃，福特還計(jì)劃將旗下全部車(chē)型引入中國(guó)，包括商用車(chē)。但這一消息并未得到福特方面的證實(shí)。

　　對(duì)于急于擴(kuò)張的長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，福特的跟進(jìn)是實(shí)現(xiàn)其龐大擴(kuò)張計(jì)劃的重要內(nèi)容。徐留平在會(huì)見(jiàn)天津市領(lǐng)導(dǎo)時(shí)表示，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)編制了中國(guó)長(zhǎng)安愿景2020，明確了今后十年的發(fā)展規(guī)劃。

　　盡管志向很遠(yuǎn)大，但徐留平不得不面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)"以微為主"的長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)是幾大汽車(chē)集團(tuán)中財(cái)力、盈利水平最為薄弱的。長(zhǎng)安汽車(chē)最新公布的年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，去年長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)完成產(chǎn)銷(xiāo)186.40萬(wàn)輛和185.15萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.41%和35.24%;公司2010年度合并凈利潤(rùn)為20億元至21億元。而在去年，上汽、東風(fēng)、一汽、廣汽等汽車(chē)集團(tuán)的年度利潤(rùn)都在100億元以上，甚至多達(dá)300多億元。

　　下一個(gè)十年，提升盈利水平是長(zhǎng)安集團(tuán)的重要命題，除了長(zhǎng)安自主品牌向高端發(fā)展，合資品牌也將承擔(dān)重任，而在長(zhǎng)安的合作伙伴中，技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)、車(chē)型覆蓋面最廣的福特，無(wú)疑被寄予最高的期望。(文/搜狐汽車(chē))