“本土化率、核心零部件以及對(duì)總部公司的依賴程度，是最終評(píng)估地震對(duì)日本在華合資車企影響的三個(gè)關(guān)鍵因素。”中國(guó)人民大學(xué)公共危機(jī)處理專家胡百精點(diǎn)評(píng)說。

　　豐田本田國(guó)產(chǎn)化率高

　　廣汽豐田和廣汽本田的相關(guān)人士表示，地震導(dǎo)致部分工廠停產(chǎn)，但日本車企有一個(gè)很重要的特點(diǎn)，即它們已經(jīng)在近十年內(nèi)完成了國(guó)際化發(fā)展的道路，當(dāng)?shù)卦O(shè)廠已經(jīng)成為常態(tài)。

　　“豐田在美國(guó)或者中國(guó)的工廠，本土化率都非常高，即便核心技術(shù)研發(fā)中心設(shè)立在日本本土，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)來看，目前不會(huì)帶來太大影響。”豐田中國(guó)公關(guān)部相關(guān)人士說。

　　本田中國(guó)發(fā)言人朱林杰對(duì)地震可能給合資日企帶來的影響，也表達(dá)了樂觀的看法，在他看來，中國(guó)工廠的自給化率很好，關(guān)鍵核心零部件也不會(huì)有太大的制約。

　　根據(jù)外電報(bào)道，豐田現(xiàn)在仍在對(duì)供應(yīng)商和經(jīng)銷商狀況的影響進(jìn)行評(píng)估，同時(shí)，談及地震對(duì)北美進(jìn)口汽車的影響，也難以在短期內(nèi)給出明確評(píng)估。

　　組織架構(gòu)和信息流要保持通暢

　　胡百精表示，面對(duì)大規(guī)模的自然災(zāi)害，總部企業(yè)應(yīng)在組織架構(gòu)和信息溝通層面和合資公司(分公司)保持暢通的聯(lián)系，這是保障組織運(yùn)行的關(guān)鍵。

　　相對(duì)而言，豐田、本田、日產(chǎn)等企業(yè)在中國(guó)設(shè)立了投資公司，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)在華進(jìn)口車以及部分管理業(yè)務(wù)。截止發(fā)稿前，已了解到它們都實(shí)現(xiàn)了與總部的電話和郵件的溝通和交流，基本實(shí)現(xiàn)了信息流層面的暢通。

　　日產(chǎn)中國(guó)許娜表示，除了設(shè)立應(yīng)急處理委員會(huì)以外，還對(duì)信息的保持暢通提出了高度重視，防止出現(xiàn)不必要的麻煩。

　　相對(duì)來講，日本車企的主要產(chǎn)能基本布局在海外，并較好地實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐谋就粱�，日本本土僅保留了投資委員會(huì)和技術(shù)研發(fā)，當(dāng)然，這還不包括一部分當(dāng)?shù)氐难邪l(fā)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“落地”。(新浪汽車)