2011年3月25日 ，2011年“別克S彎挑戰(zhàn)賽”在廣東肇慶國際賽車場啟動，而著名的魔力環(huán)形立體賽道也進(jìn)行了難度升級，加入美國邦杜蘭特賽車學(xué)校規(guī)定項(xiàng)目“麋鹿測試”。

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體驗(yàn)車型：君威2.0T和英朗XT 1.6T

　　全新的肇慶國際賽車場上的兩段大直道成為君威2.0T強(qiáng)大沖刺力的最佳舞臺，呼嘯的引擎和渦輪增壓器泄壓閥的嘶叫聲中162 kW的最大功率和350 Nm的峰值扭矩悉數(shù)爆發(fā)，讓人既興奮又緊張，而幾個“S”彎道里穩(wěn)如泰山的過彎表現(xiàn)也使人血脈賁張，輪胎的咆哮尖叫更帶來無法言喻的動態(tài)感受，讓人對君威2.0T的澎湃動力和精準(zhǔn)操控均留下深刻印象。

　　升級版的魔力環(huán)形立體賽道是2011“別克S彎挑戰(zhàn)賽”的一大看點(diǎn)。這條仿效世界王中王(ROC)挑戰(zhàn)賽所設(shè)計的競賽車道從2010年別克S彎時被引入，不僅開創(chuàng)了國內(nèi)同類賽事的先河，同時雙車并行競速也帶來無比的趣味性和觀賞性。選手們駕駛有著“小鋼炮”之稱英朗XT 1.6T在賽道內(nèi)比拼的非常激烈，雖然不時會有碰樁的激烈場面出現(xiàn)，但英朗XT 1.6T憑借自身硬朗又不失韌性的底盤讓這場挑戰(zhàn)賽充滿了駕駛樂趣。

　　今年還在原有的基礎(chǔ)上增加了邦杜蘭特培訓(xùn)科目“麋鹿測試”。它在賽道一條小直道末段突然擺設(shè)中央障礙物，考驗(yàn)車手駕駛車輛回避障礙物的能力，車手駕車可以選擇從障礙物兩邊任意一側(cè)躲避路中間的這只“麋鹿”，然后緊跟著進(jìn)入一個蛇形S彎，相當(dāng)有難度，速度和剎車控制點(diǎn)都需要十分講究，對于車輛在極限狀態(tài)下的行駛穩(wěn)定性和主動安全性更是一大考驗(yàn)。

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　　本屆S彎啟動儀式上，來自美國邦杜蘭特賽車學(xué)校的總教練Michael Joseph McGovern先生和他的團(tuán)隊親臨肇慶國際賽車場，現(xiàn)場駕車演示了S彎環(huán)形立體賽道的“駕駛攻略”，還與大家分享了駕駛君威2.0T征服肇慶國際賽車場賽道的“獨(dú)家秘笈”。

　　據(jù)了解，今年全國38站S彎挑戰(zhàn)賽將分為兩個賽季，從即日起至6月26日為第一賽季，第二季則在8月26日至10月30日期間展開，有意挑戰(zhàn)自我車技極限的駕駛好愛者可到當(dāng)?shù)貏e克4S店或登錄活動官方網(wǎng)站了解賽事日程并報名參賽。參與的車迷角逐出76位S彎頂尖高手，將會前往美國鳳凰城，在通用官方認(rèn)證訓(xùn)練營邦杜蘭特賽車學(xué)校接受專業(yè)駕駛技巧培訓(xùn)，并在世界級賽道上挑戰(zhàn)自我。

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關(guān)于別克S彎挑戰(zhàn)賽：

　　別克S彎挑戰(zhàn)賽舉辦至今已進(jìn)入了第三個年頭。從2009年舉辦至今，賽事場次已超過80場，吸引了超過5萬人次參加，堪稱國內(nèi)規(guī)模最大的場地挑戰(zhàn)賽。這項(xiàng)旨在通過打造成熟場地挑戰(zhàn)賽平臺來展示別克Turbo家族車型雄厚實(shí)力的活動，已經(jīng)成為目前國內(nèi)駕駛愛好者交流車技的最佳平臺之一。

　　同時分站賽冠軍的美國邦杜蘭特賽車學(xué)校培訓(xùn)之旅，成為不少車迷的夙愿。2011年新賽季，終極大獎依舊是邦杜蘭特海外之旅，此外，引入“麋鹿測試”的魔力環(huán)形賽道也將使比賽更具挑戰(zhàn)!