截止于 5月24日 17:00消息

　　近日太平洋汽車網(wǎng)得到消息，斯巴魯將與奇瑞汽車合作在國內(nèi)進(jìn)行國產(chǎn)。據(jù)悉，目前斯巴魯已與奇瑞達(dá)成協(xié)議，將投資300億日圓(3.66億美元)在中國的東北建造工廠。目前該協(xié)議正在與中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)溝通以尋求批準(zhǔn)。如果工廠建成，預(yù)計初期年產(chǎn)量為5萬輛，最終可達(dá)到15萬輛。

截止于 2月21日 9:30消息

　　自去年宣布要在中國實現(xiàn)國產(chǎn)化后，斯巴魯汽車篩選中方合資伙伴一事就吸引了業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。經(jīng)過數(shù)個緋聞對象之后，近期傳出相對確定的消息，其與奇瑞汽車的合資談判已進(jìn)入深入階段。

　　一位接近奇瑞汽車的人士表示，斯巴魯與奇瑞汽車雖然目前尚未達(dá)成最終協(xié)議，但已基本確定合作意向，雙方或?qū)⒃?font color="#325165">大連聯(lián)合建廠。而一位接近斯巴魯?shù)娜耸空f，斯巴魯確實已經(jīng)終止了與北汽的接觸，現(xiàn)在正在和奇瑞談判，但是談判推進(jìn)到什么階段還不清楚。

　　針對這個消息，奇瑞汽車內(nèi)部人士對本報記者表示，目前該項目還沒有達(dá)到可以公布的地步，拒絕透露詳細(xì)的信息。

　　對于奇瑞和斯巴魯?shù)暮腺Y，行業(yè)內(nèi)看法不一。

　　汽車業(yè)資深分析師賈新光表示，現(xiàn)在審批一個新合資項目比較麻煩，除了要有一定規(guī)模之外，還必須同時上馬發(fā)動機(jī)工廠和研發(fā)中心。斯巴魯作為一個小眾的汽車企業(yè)，不知能否將其都做到。對其來說，技術(shù)合作也是一個可以接受的方案。

　　而接近奇瑞汽車的人士表示，斯巴魯對實現(xiàn)中國國產(chǎn)化謀劃以久，其更傾向于一步到位的合資。按照目前的趨勢來說，合資的審批將越來越難。斯巴魯要想真正突破其規(guī)模瓶頸，現(xiàn)在看來只有依靠依然處于發(fā)展階段的中國市場才能做到。

　　目前，斯巴魯?shù)娜�球銷量在60萬輛左右。美國、日本和中國是其全球三大市場，其中美國市場去年的銷量為26萬輛。而中國作為第三大市場，去年銷量為5.7萬輛，2009年僅有3.5萬輛，增勢非常迅猛。