法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽首站珠海國際賽車場戰(zhàn)況結(jié)果：

　　亞太區(qū)系列賽首場正賽倍耐力杯挑戰(zhàn)賽組別冠軍獲得者是Anthony LIU(中國)，經(jīng)過激烈的角逐，上演完美超越，摘得桂冠。緊隨其后越過終點線的是代表法拉利中國授權(quán)經(jīng)銷商武漢利駿行參賽的Ringo CHONG(新加坡)和Hisamori HAYASHI(日本)，三人聯(lián)袂為觀眾獻上了一場精彩刺激的視覺盛宴。在殼牌杯挑戰(zhàn)賽組別中，各位紳士車手的奪冠之戰(zhàn)同樣驚心動魄。最終，Gregory TEO(新加坡)技高一籌，贏得桂冠，緊隨其后的分別是Siwon RYU(韓國)和Rudi LAKSMANA(印度尼西亞)。

　　法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽是全球最具人氣、最成功的單一品牌賽事之一，于1993年推出，至今已經(jīng)有19年的歷史。截至2010年底，該賽事已匯聚超過24個國家的2,200余名車手，專業(yè)選手和紳士車手同臺競技但獨立排名，既避免賽事一面倒，又確保了其精彩程度。

　　由于引入新的車型，比賽時間將在2011賽季有所變化，駕駛458 Challenge的車手在比賽中將被分為兩個組別(專業(yè)車主和紳士車手);而駕駛F430 Challenge的車手將僅設(shè)一個組別。第一場比賽將持續(xù)25分鐘，第二場則為35分鐘。兩場30分鐘的排位賽保持不變(不含60分鐘的自由練習時間)。第一場排位賽將決定第一場正賽的發(fā)車位置，第二場排位賽將決定第二場正賽的發(fā)車位置。除單獨參賽之外，法拉利挑戰(zhàn)賽允以兩人一組參賽：這種情況下，每位車手將分別參加一場排位賽和一場正賽，利用兩位車手積分之和計算排名。每場正賽中，取得桿位可以額外獎勵一分(若為兩人一組則給予兩名車手)，最快圈速獲得者也可獎勵一分。

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