通用同意為前提條件 龐大購薩博再添懸念
通用汽車上周的表態(tài),讓龐大集團和青年汽車對瑞典薩博汽車的整體收購橫生枝節(jié)。
薩博消息人士昨日對本報表示,10月28日簽訂的諒解備忘錄已設(shè)定了三個前提條件,其中之一即是通用汽車同意中國公司整體收購,薩博只有滿足了前提條件,龐大和青年才會打款,否則只能任由薩博破產(chǎn)清算。因為如果沒有通用汽車的技術(shù)許可,薩博就等于一個空殼,收購對于中國公司來說,意義已不大。
消息人士還表示,11月15日是諒解備忘錄的截至日期,但這不會成為中國公司收購的最后時間底線。但是,重組保護期截至12月21日,留給中國公司的時間已經(jīng)不多了。
關(guān)鍵的通用
通用汽車上周明確反對龐大和青年全面收購薩博汽車,并威脅將停止供應(yīng)零配件以及關(guān)鍵的知識產(chǎn)權(quán)。通用方面表示,不希望薩博易主,給在中國的業(yè)務(wù)和合作關(guān)系帶來負面影響。
通用中國公司在一份給本報記者的郵件回復中表示,盡管通用汽車對在合理的協(xié)議和條件下向薩博持續(xù)提供動力系統(tǒng)和其他零部件保持開放的態(tài)度,但是如果薩博的所有權(quán)出現(xiàn)建議中的更改,那么通用汽車將不會同意延續(xù)現(xiàn)有的技術(shù)許可或繼續(xù)為薩博供應(yīng)9-4X車型,因為這不符合通用汽車公司股東的最佳利益。
其實,通用汽車主要擔心,一旦中國公司整體收購了薩博汽車,那么技術(shù)上的共享關(guān)系會影響到通用在華車型的銷售,目前,通用歐寶和別克都在使用通用和薩博兩者共享的技術(shù),而別克品牌在中國市場銷量占通用近半壁江山。
而如果通用汽車真的切斷了與薩博之間的技術(shù)聯(lián)系,那么薩博就面臨著無產(chǎn)品可生產(chǎn)的境地,實際上淪為了一個空殼。龐大集團和青年汽車也就失去了收購的意義。
2009年時,薩博的前東家通用將其三個整車平臺、兩個系列渦輪增壓發(fā)動機和兩款變速箱的全套核心知識產(chǎn)權(quán)作價2億美元已賣給北汽集團。
目前,通用汽車擁有薩博的部分知識產(chǎn)權(quán)和優(yōu)先股。在瑞典汽車前身世爵接手薩博之后,通用就與薩博簽署了5年共享整車、發(fā)動機、增壓、安全等關(guān)鍵技術(shù)平臺(包括鳳凰平臺)的協(xié)議。
當前薩博的車型只有新9-5轎車和SUV 9-4X, 而這兩個車型的平臺是通用的平臺,薩博并不擁有知識產(chǎn)權(quán)也沒有任何處置權(quán),它需要額外向通用支付專利費來生產(chǎn)這兩個車型。薩博現(xiàn)在只有鳳凰平臺將用于它的新9-3轎車在2012年后的換代生產(chǎn),但該平臺也不在薩博手中。
消息人士表示,之前就曾考慮到了通用汽車可能阻撓的問題,在10月28日簽署的諒解備忘錄中,通用汽車同意中國公司整體收購薩博是收購的三個前提條件之一。只有滿足了前提條件,中國公司才會打款,要不然只能任由薩博汽車清算破產(chǎn)。
上述人士表示,目前還沒有和通用汽車進行直接談判,不知道通用汽車的確切態(tài)度,F(xiàn)在是瑞典政府在負責與通用汽車的溝通。他表示,現(xiàn)在要看瑞典政府的態(tài)度,當年吉利收購沃爾沃,瑞典政府也在其中發(fā)揮了重大作用。
另據(jù)美國媒體just-auto網(wǎng)站報道,瑞典有關(guān)政府官員表示他們目前已與美國通用公司取得聯(lián)系,此外,瑞典企業(yè)部發(fā)言人也證實,已與中國發(fā)改委展開積極磋商,希望各方能夠就相關(guān)問題達成一致并給出最終解決方案。瑞典政府也擔心,如果薩博最終破產(chǎn),將會帶來上萬人的失業(yè)危機。
而要想真正完成這次收購,除了通用汽車之外,還需要獲得中國發(fā)改委、瑞典政府以及歐洲投資銀行的同意。其中,獲得通用的許可,成為收購最為關(guān)鍵的一步。
整體框架不變
薩博汽車發(fā)言人古尼拉·古斯塔沃斯表示,正在和龐大汽貿(mào)和青年汽車洽談新的股權(quán)結(jié)構(gòu),“我們討論的目的是尋找到一個各方同意的股東結(jié)構(gòu)。”他表示,龐大集團和青年汽車將來擁有薩博汽車100%的股權(quán),這對通用汽車可能“是個問題”。
“現(xiàn)在沒有必要改變。”消息人士表示,龐大集團和青年汽車將堅持整體收購的思路。他表示,整體收購對中國兩家公司是有利的。
對于瑞典汽車對外表示要調(diào)整股東結(jié)構(gòu),該人士認為,這主要是因為瑞典汽車總裁維克多·穆勒對于中國公司整體接盤心有不甘。
同時,上述人士表示,龐大集團和青年汽車也將收購的進展情況及時匯報給了國家相關(guān)部門。
按照10月28日的諒解備忘錄,龐大集團聯(lián)合青年汽車,以1億歐元購買薩博100%股權(quán),并計劃未來五至六年注資22億歐元,幫助薩博重新贏利。
10月28日諒解備忘錄的有效期截至11月15日。但是消息人士表示,這個時間點不會成為龐大集團和青年汽車收購薩博的最后期限,只要解決了包括通用汽車同意在內(nèi)的幾個最終收購的前提條件,收購就可以完成。
目前,薩博汽車已經(jīng)停產(chǎn),該公司同時還處在破產(chǎn)保護期內(nèi),破產(chǎn)保護的有效期截止到今年12月21日。另外,薩博公司必須在11月22日之前向法庭提交如何向債權(quán)人清償債務(wù)的計劃。
也就是說,最終留給中國公司的時間已經(jīng)不多了。
文/新浪汽車
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