通用汽車上周的表態(tài)，讓龐大集團(tuán)和青年汽車對(duì)瑞典薩博汽車的整體收購(gòu)橫生枝節(jié)。

　　薩博消息人士昨日對(duì)本報(bào)表示，10月28日簽訂的諒解備忘錄已設(shè)定了三個(gè)前提條件，其中之一即是通用汽車同意中國(guó)公司整體收購(gòu)，薩博只有滿足了前提條件，龐大和青年才會(huì)打款，否則只能任由薩博破產(chǎn)清算。因?yàn)槿绻麤]有通用汽車的技術(shù)許可，薩博就等于一個(gè)空殼，收購(gòu)對(duì)于中國(guó)公司來說，意義已不大。

　　消息人士還表示，11月15日是諒解備忘錄的截至日期，但這不會(huì)成為中國(guó)公司收購(gòu)的最后時(shí)間底線。但是，重組保護(hù)期截至12月21日，留給中國(guó)公司的時(shí)間已經(jīng)不多了。

　　關(guān)鍵的通用

　　通用汽車上周明確反對(duì)龐大和青年全面收購(gòu)薩博汽車，并威脅將停止供應(yīng)零配件以及關(guān)鍵的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。通用方面表示，不希望薩博易主，給在中國(guó)的業(yè)務(wù)和合作關(guān)系帶來負(fù)面影響。

　　通用中國(guó)公司在一份給本報(bào)記者的郵件回復(fù)中表示，盡管通用汽車對(duì)在合理的協(xié)議和條件下向薩博持續(xù)提供動(dòng)力系統(tǒng)和其他零部件保持開放的態(tài)度，但是如果薩博的所有權(quán)出現(xiàn)建議中的更改，那么通用汽車將不會(huì)同意延續(xù)現(xiàn)有的技術(shù)許可或繼續(xù)為薩博供應(yīng)9-4X車型，因?yàn)檫@不符合通用汽車公司股東的最佳利益。

　　其實(shí)，通用汽車主要擔(dān)心，一旦中國(guó)公司整體收購(gòu)了薩博汽車，那么技術(shù)上的共享關(guān)系會(huì)影響到通用在華車型的銷售，目前，通用歐寶和別克都在使用通用和薩博兩者共享的技術(shù)，而別克品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷量占通用近半壁江山。

　　而如果通用汽車真的切斷了與薩博之間的技術(shù)聯(lián)系，那么薩博就面臨著無產(chǎn)品可生產(chǎn)的境地，實(shí)際上淪為了一個(gè)空殼。龐大集團(tuán)和青年汽車也就失去了收購(gòu)的意義。

　　2009年時(shí)，薩博的前東家通用將其三個(gè)整車平臺(tái)、兩個(gè)系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱的全套核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)作價(jià)2億美元已賣給北汽集團(tuán)。

　　目前，通用汽車擁有薩博的部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)和優(yōu)先股。在瑞典汽車前身世爵接手薩博之后，通用就與薩博簽署了5年共享整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、增壓、安全等關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)(包括鳳凰平臺(tái))的協(xié)議。

　　當(dāng)前薩博的車型只有新9-5轎車和SUV 9-4X， 而這兩個(gè)車型的平臺(tái)是通用的平臺(tái)，薩博并不擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)也沒有任何處置權(quán)，它需要額外向通用支付專利費(fèi)來生產(chǎn)這兩個(gè)車型。薩博現(xiàn)在只有鳳凰平臺(tái)將用于它的新9-3轎車在2012年后的換代生產(chǎn)，但該平臺(tái)也不在薩博手中。

　　消息人士表示，之前就曾考慮到了通用汽車可能阻撓的問題，在10月28日簽署的諒解備忘錄中，通用汽車同意中國(guó)公司整體收購(gòu)薩博是收購(gòu)的三個(gè)前提條件之一。只有滿足了前提條件，中國(guó)公司才會(huì)打款，要不然只能任由薩博汽車清算破產(chǎn)。

　　上述人士表示，目前還沒有和通用汽車進(jìn)行直接談判，不知道通用汽車的確切態(tài)度。現(xiàn)在是瑞典政府在負(fù)責(zé)與通用汽車的溝通。他表示，現(xiàn)在要看瑞典政府的態(tài)度，當(dāng)年吉利收購(gòu)沃爾沃，瑞典政府也在其中發(fā)揮了重大作用。

　　另?yè)?jù)美國(guó)媒體just-auto網(wǎng)站報(bào)道，瑞典有關(guān)政府官員表示他們目前已與美國(guó)通用公司取得聯(lián)系，此外，瑞典企業(yè)部發(fā)言人也證實(shí)，已與中國(guó)發(fā)改委展開積極磋商，希望各方能夠就相關(guān)問題達(dá)成一致并給出最終解決方案。瑞典政府也擔(dān)心，如果薩博最終破產(chǎn)，將會(huì)帶來上萬人的失業(yè)危機(jī)。

　　而要想真正完成這次收購(gòu)，除了通用汽車之外，還需要獲得中國(guó)發(fā)改委、瑞典政府以及歐洲投資銀行的同意。其中，獲得通用的許可，成為收購(gòu)最為關(guān)鍵的一步。

　　整體框架不變

　　薩博汽車發(fā)言人古尼拉·古斯塔沃斯表示，正在和龐大汽貿(mào)和青年汽車洽談新的股權(quán)結(jié)構(gòu)，“我們討論的目的是尋找到一個(gè)各方同意的股東結(jié)構(gòu)。”他表示，龐大集團(tuán)和青年汽車將來?yè)碛兴_博汽車100%的股權(quán)，這對(duì)通用汽車可能“是個(gè)問題”。

　　“現(xiàn)在沒有必要改變。”消息人士表示，龐大集團(tuán)和青年汽車將堅(jiān)持整體收購(gòu)的思路。他表示，整體收購(gòu)對(duì)中國(guó)兩家公司是有利的。

　　對(duì)于瑞典汽車對(duì)外表示要調(diào)整股東結(jié)構(gòu)，該人士認(rèn)為，這主要是因?yàn)槿鸬淦��?a target="_blank" class="cmsLink">總裁維克多·穆勒對(duì)于中國(guó)公司整體接盤心有不甘。

　　同時(shí)，上述人士表示，龐大集團(tuán)和青年汽車也將收購(gòu)的進(jìn)展情況及時(shí)匯報(bào)給了國(guó)家相關(guān)部門。

　　按照10月28日的諒解備忘錄，龐大集團(tuán)聯(lián)合青年汽車，以1億歐元購(gòu)買薩博100%股權(quán)，并計(jì)劃未來五至六年注資22億歐元，幫助薩博重新贏利。

　　10月28日諒解備忘錄的有效期截至11月15日。但是消息人士表示，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)不會(huì)成為龐大集團(tuán)和青年汽車收購(gòu)薩博的最后期限，只要解決了包括通用汽車同意在內(nèi)的幾個(gè)最終收購(gòu)的前提條件，收購(gòu)就可以完成。

　　目前，薩博汽車已經(jīng)停產(chǎn)，該公司同時(shí)還處在破產(chǎn)保護(hù)期內(nèi)，破產(chǎn)保護(hù)的有效期截止到今年12月21日。另外，薩博公司必須在11月22日之前向法庭提交如何向債權(quán)人清償債務(wù)的計(jì)劃。

　　也就是說，最終留給中國(guó)公司的時(shí)間已經(jīng)不多了。

　　文/新浪汽車