“本屆廣州車展上，驗證實驗使用的電動車FIT EV參展亮相，隨著本田電動車驗證實驗的正式啟動，廣汽本田有望在2012年正式投產(chǎn)電動車。” 廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴稱，明年將是廣汽本田飛躍的一年。

　　今年以來，受日本地震的影響，本田在中國的銷售業(yè)績幾乎停滯不前，而為了全力追趕競爭對手，加快本土化步伐，在剛剛結(jié)束的廣州車展上，本田首次聯(lián)合廣汽本田和東風(fēng)本田共同參展，并展示最新的產(chǎn)品和技術(shù)，發(fā)布品牌發(fā)展的全新戰(zhàn)略和規(guī)劃。

　　本田技研執(zhí)行董事兼中國本部長倉石誠司表示，本田將進一步強化針對中國市場的研發(fā)和生產(chǎn)體制，加速為中國顧客提供更多搭載先進技術(shù)、具有嶄新價值的產(chǎn)品。

　　合資自主亮相

　　繼廣汽本田率先發(fā)布合資企業(yè)自主品牌“理念”之后，本屆廣州車展上，東風(fēng)本田也首次發(fā)布了自主研發(fā)車型的相關(guān)信息。據(jù)介紹，東風(fēng)本田自主研發(fā)車型思銘基于第八代CIVIC平臺研發(fā)，填補了第九代CIVIC取消LXi車型后留出的市場空間，思銘計劃于明年年中上市銷售，這也標志著本田進一步加強中國事業(yè)的本地化。

　　東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波告訴記者，思銘將與第九代CIVIC共線生產(chǎn)、同網(wǎng)銷售，由它們組成的CIVIC平臺產(chǎn)品群將大幅度擴大東風(fēng)本田對于中級車市場的覆蓋度。

　　針對明年的雙品牌運營，本田在中國的產(chǎn)能方面已經(jīng)有了充足的保證，廣汽本田于2010年5月正式啟動了增城工廠24萬輛產(chǎn)能擴充，并將于今年年底完成。而明年東風(fēng)本田第二工廠的建成，將使其年產(chǎn)量達到36萬輛。

　　產(chǎn)品投放加快

　　事實上，投入自主研發(fā)的車型僅是本田在中國強化本土化戰(zhàn)略的第一步，接下來，在2015年之前，本田將以密集的速度投放新產(chǎn)品。據(jù)悉，以往廣汽本田的節(jié)奏是一年推出一款新車，而在2013-2015年，廣汽本田的推新車節(jié)奏將是每年3款以上。

　　陳斌波表示，在本屆車展上，東風(fēng)本田發(fā)布了全新概念MPV車型ELYSION。2012年下半年，東風(fēng)本田將導(dǎo)入這款新概念的MPV，開啟全新細分市場。

　　按照規(guī)劃，明年廣汽本田除了進口銷售混合動力的CR-Z和FIT混合動力版，也會推出排量為2.4升的歌詩圖，最大化滿足中高級車客戶群體的需求。

　　全面試水新能源

　　在本田新的戰(zhàn)略規(guī)劃中，新能源產(chǎn)品將是未來重要的銷售支柱。本月初，本田的電動車驗證實驗項目在廣州正式啟動，驗證實驗使用的電動車以FIT為平臺，搭載先進的鋰離子電池，并采用源于Honda燃料電池電動車FCX Clarity的同軸電機等先進技術(shù)。

　　不過，本田一直堅持認為目前最有效的環(huán)保技術(shù)是混合動力技術(shù)。倉石誠司表示，2012年，搭載了本田先進的IMA系統(tǒng)的混合動力車型CR-Z和FIT Hybrid將通過廣汽本田進口銷售，混合動力車型INSIGHT也將通過東風(fēng)本田進口銷售，Acura也將于2012年引入全新混合動力車型。“本田將加快混合動力車型國產(chǎn)的準備工作，希望在2-3年內(nèi)實現(xiàn)混合動力車型的國產(chǎn)化。”倉石誠司說。

文/新浪汽車