在2011年太平洋汽車網(wǎng)年度車型評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮上：東風(fēng)起亞K5榮獲2011年度人氣車型，領(lǐng)獎(jiǎng)人東風(fēng)起亞仇峻峰。廣汽傳祺GS5榮獲2011年度最受期待SUV，領(lǐng)獎(jiǎng)人廣汽傳祺劉浩源；菲亞特500榮獲2011年度進(jìn)口車型。三菱帕杰羅-勁暢榮獲2011年度硬派SUV車型。頒獎(jiǎng)嘉賓申立。

 
太平洋汽車網(wǎng)執(zhí)行總編 申立先生 頒獎(jiǎng)

　　2011年度人氣車型：東風(fēng)悅達(dá) 起亞 K5

　　獲獎(jiǎng)理由：起亞K5由著名設(shè)計(jì)師彼得•希瑞爾親手操刀設(shè)計(jì)，大氣的前臉、運(yùn)動(dòng)感十足的車身線條以及人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人刮目相看，可以說K5的出現(xiàn)是起亞在設(shè)計(jì)上的一次顛覆之作。

　　嘉賓寄語：

　　《中國汽車畫報(bào)》雜志 執(zhí)行主編 劉鴻倉 ：

　　起亞K5 :起亞K5的設(shè)計(jì)前衛(wèi)而又大氣，既考慮了商務(wù)車的功能，又滿足了個(gè)性化的需求，是同級(jí)別車中的突破之作。

　　《汽車與運(yùn)動(dòng)》雜志 總編 周麗娟：

　　起亞K5 :東風(fēng)悅達(dá)起亞K5在80%的設(shè)計(jì)上迎合了國人的傳統(tǒng)習(xí)慣，而另外的20%則突破傳統(tǒng)，體現(xiàn)了起亞未來十年的設(shè)計(jì)路線。它不僅是起亞K計(jì)劃中的“型男”，更是開拓市場(chǎng)、提升品牌的生力軍，更多年輕消費(fèi)者將中意于K5的彼得·希瑞爾風(fēng)格。

　　年度最受期待SUV：廣汽乘用車 傳祺GS5

　　獲獎(jiǎng)理由：傳祺GS5憑借時(shí)尚的外形和出自阿爾法羅密歐的平臺(tái)受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩183N·m，并匹配5速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱。強(qiáng)勁的動(dòng)力讓傳祺GS5馳騁于城市游刃有余。

　　年度進(jìn)口車型：廣汽菲亞特 菲亞特500

　　獲獎(jiǎng)理由：1957年誕生于意大利的菲亞特500是時(shí)尚與經(jīng)典的完美融合，在城市中回頭率很高。天生的“小身材”賦予了菲亞特500輕巧的天性，靈活的駕駛特性令菲亞特500穿梭在車流中顯得非常自如。

　　嘉賓寄語：

　　《時(shí)尚座駕》 執(zhí)行主編 王洪浩：

　　菲亞特500：曾經(jīng)和甲殼蟲、Mini一樣都是世界銷量最多的家庭小車。但是今天它們又都變成時(shí)尚界的一道風(fēng)景線。2007年新一代菲亞特500在意大利全球首次展出時(shí)，25萬觀眾來到現(xiàn)場(chǎng)，這也是過去10年中最大的新車發(fā)布會(huì)，亦可見菲亞特500在歐洲之地位。進(jìn)入中國的菲亞特500配置了愛信開發(fā)的6速自動(dòng)變速箱,從而更加滿足中國消費(fèi)者對(duì)舒適駕駛的需求。

　　2011年度硬派SUV：三菱 帕杰羅 勁暢

　　獲獎(jiǎng)理由：三菱帕杰羅勁暢定位于硬派越野，外型十分硬朗。較重的車身在220匹馬力的驅(qū)動(dòng)下并沒有表現(xiàn)乏力，即踩即有的油門響應(yīng)有著駕駛轎車般的感覺。此外勁暢搭載的Super Select四驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)有四檔驅(qū)動(dòng)模式可供選擇，具有不俗的脫困能力。

　　嘉賓寄語：

　　《汽車與運(yùn)動(dòng)》雜志 總編 周麗娟：

　　達(dá)喀爾拉力賽為三菱鑄就了傳奇的12屆冠軍，同時(shí)也磨練出了獨(dú)孤求敗的越野車技術(shù)，而現(xiàn)今三菱家族最具達(dá)喀爾拉力血性的車型非勁暢莫屬。在如今的越野車世界，像勁暢這般拳拳到肉、招招奪命的厲害角色已久違了。