編輯點(diǎn)評(píng):理性對(duì)待油價(jià)上漲 用車費(fèi)用增長并不明顯

油價(jià)上漲已成必然

　　本次油價(jià)上漲在兩會(huì)期間紛紛揚(yáng)揚(yáng)，最終在兩會(huì)結(jié)束后得以上漲。對(duì)于老百姓來說，未來的油價(jià)走勢(shì)不容樂觀。開車或許也將成為一大難事。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，去年，進(jìn)口石油已占我國石油消費(fèi)量的56%。上月8日，國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整后，受伊朗核危機(jī)等因素影響，國際市場油價(jià)大幅攀升。

　　為保證汽、柴油的供應(yīng)，國家不得不相應(yīng)地上調(diào)國內(nèi)油價(jià)。隨著伊朗局勢(shì)的不斷緊張，1979年的石油危機(jī)有可能重演。因此，此次油價(jià)上漲或許是未來油價(jià)持續(xù)走高的一個(gè)預(yù)警信號(hào)。

政府將采取措降低道路通行費(fèi)用

　　據(jù)悉，為緩解廣大車主級(jí)交通運(yùn)輸業(yè)的成本上漲，各級(jí)人民政府及其有關(guān)部門將對(duì)涉及交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的相關(guān)收費(fèi)進(jìn)行全面清理。有關(guān)部門將深入推進(jìn)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作，堅(jiān)決清理各類違規(guī)和不合理收費(fèi)，降低偏高的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。另外，公路客運(yùn)、出租汽車行業(yè)可按照已建立的運(yùn)價(jià)與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，疏導(dǎo)成品油調(diào)價(jià)影響。

　　對(duì)于每天要固定出行的出租車司機(jī)以及上班代步的車主，油價(jià)上漲無疑心病。以北京為例，多數(shù)出租車均采用包租制，即有出租汽車公司提供車輛給駕駛員運(yùn)營，駕駛員每月上繳一定的月供。而相關(guān)國家補(bǔ)貼均由出租汽車公司代為發(fā)放。多了出租公司這樣一道環(huán)節(jié)，油價(jià)上漲補(bǔ)貼是否能夠及時(shí)足額發(fā)放也就成了未知數(shù)。

車費(fèi)用增加不很明顯

　　上班代步的車主多是因?yàn)樯习嗦肪�較遠(yuǎn)，且公共給交通不很方便而自駕車，每天基本在10-20多公里。而且上下班高峰時(shí)段也是汽車燃油消耗量較大的時(shí)段。因此油價(jià)上漲無疑是這些人的負(fù)擔(dān)，不過我們算了一下此次油價(jià)上漲增加的費(fèi)用并不明顯。

　　以北京的賈先生為例，賈先生每天上下班往返距離為20公里。他駕駛的明銳1.8TSI平均每百公里還有在8.5升97#汽油左右。每月上下班的路程剛好在400公里，每月上下班所增加的用車成本僅在17元左右�；蛟S17元不算多，但是賈先生每多跑1公里就要多付出0.04元。

　　總結(jié)：每臨油價(jià)上漲，加油排隊(duì)的情況屢見不鮮，實(shí)際上這樣的行動(dòng)絕對(duì)是治標(biāo)不治本。通過我們的計(jì)算此次油價(jià)上漲并不會(huì)導(dǎo)致普通車主的用車成本有顯著地增加。另外排隊(duì)加油在等候時(shí)汽車怠速的燃油消耗遠(yuǎn)比漲價(jià)前多加的那幾個(gè)油多。另外，隨著資源的不斷減少，油價(jià)持續(xù)上漲已經(jīng)是必然。編輯呼吁大家理性對(duì)待油價(jià)上漲。