● 四川波鴻集團(tuán)收購加拿大威斯卡特工業(yè)集團(tuán)

　　四川民企鯨吞加拿大汽配巨頭用了2.45億美元。收購方四川波鴻集團(tuán)成立于1999年，主業(yè)涉及汽車4S店運(yùn)營、汽車零部件制造、房地產(chǎn)及新能源等領(lǐng)域。擁有資產(chǎn)58.3億元，年銷售收入收入近40億元。

　　被收購方加拿大威斯卡特工業(yè)集團(tuán)是一家具有110年歷史的全球汽車零部件供應(yīng)商，更是世界上最大的轎車與輕型卡車鑄造排氣歧管供應(yīng)商。該上市集團(tuán)產(chǎn)業(yè)遍及全球，其客戶包括通用、大眾、福特、寶馬等全球知名車企。被收購前，該集團(tuán)業(yè)績(jī)已經(jīng)下滑得較為厲害。

　　波鴻集團(tuán)官方表示，選擇威斯卡特的主要原因其品牌、技術(shù)、客戶等資源。此次收購將有助于提高波鴻集團(tuán)的自主研發(fā)能力，同時(shí)拓展海外市場(chǎng)完善全球化產(chǎn)業(yè)布局。

　　據(jù)了解，波鴻此次并購資金中有30%～50%是波鴻自籌，其余50%～70%由國家開發(fā)銀行貸款提供。巨額貸款加上威斯卡特不良業(yè)績(jī)，這都為波鴻未來的經(jīng)營埋下了風(fēng)險(xiǎn)。

● 恒天集團(tuán)收購荷蘭重卡企業(yè)GINAF

　　雖然是一家以紡織、房地產(chǎn)等為主業(yè)的國企，但恒天集團(tuán)此次收購破產(chǎn)的荷蘭重卡是有備而來。近幾年來，恒天通過收購多家汽車制造“殼資源”，其業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入了商用車和乘用車制造領(lǐng)域。

　　荷蘭重卡企業(yè)GINAF是一家生產(chǎn)專用車的廠家，其主要業(yè)務(wù)為定制自卸車和混凝土運(yùn)輸車，產(chǎn)品定位于高端市場(chǎng)。此外，GINAF公司還可以定制救火車、暴亂控制車、軍車、垃圾車、機(jī)場(chǎng)燃料車等。

　　2012年7月25日，恒天集團(tuán)下屬企業(yè)(湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司)以900萬歐元(約7600萬元人民幣)作價(jià)收購香港寰宇100%的股權(quán)，成為寰宇所擁有的荷蘭GINAF卡車旗下技術(shù)、品牌和資產(chǎn)的實(shí)際掌控者。收購?fù)瓿珊?，恒天集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了牽引車、底盤和礦用自卸車全系列產(chǎn)品自主開發(fā)的全面覆蓋。

　　整車資質(zhì)對(duì)于恒天集團(tuán)已不是大問題，接下來市場(chǎng)的考驗(yàn)才是恒天的壓力所在。我國上半年商用車產(chǎn)銷超過10%負(fù)增長(zhǎng)，其中重卡產(chǎn)銷同比下降更嚴(yán)重，市場(chǎng)環(huán)境不容樂觀。此外，恒天未來在資金技術(shù)投入、營銷網(wǎng)絡(luò)、品牌建設(shè)等方面也有待磨練。

　　結(jié)語：與歐美車企注重文化積淀與傳承不同的是，遲到的中國汽車工業(yè)通過收購來實(shí)現(xiàn)超越這是必然之選，也不失為一種捷徑。能吞下是勇氣，能玩轉(zhuǎn)更需要智慧。對(duì)于這些勇于跨出國門、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的國內(nèi)企業(yè)來說，收購?fù)瓿珊螅绾斡行б?guī)避風(fēng)險(xiǎn)，消化吸收做強(qiáng)做大才是重點(diǎn)和關(guān)鍵。就吉利收購沃爾沃一年之后的營收(2011年數(shù)據(jù))來看，吉利接手沃爾沃之后，沃爾沃的財(cái)務(wù)狀況已經(jīng)開始扭虧為盈。

　　中國車市巨大的消費(fèi)能力毋庸置疑，但外資巨頭的實(shí)力和話語權(quán)依然非常強(qiáng)勢(shì)，就此前大眾對(duì)一汽集團(tuán)關(guān)于專利侵權(quán)方面調(diào)查就可窺見一斑。因此，國內(nèi)企業(yè)收購?fù)赓Y后如能良好消化，掌握核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自我提升，這對(duì)于突破外資壟斷、增強(qiáng)全球競(jìng)爭(zhēng)力和話語權(quán)都有助益。