【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】8月2日，國內(nèi)媒體公布了國務(wù)院關(guān)于《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》。（點擊查看：文件細則）

　　該方案內(nèi)容顯示，7座及以下小型客車在春節(jié)、清明、勞動節(jié)、國慶節(jié)等4個國家法定節(jié)假日及連休日可免費通行依法批準(zhǔn)設(shè)置的收費公路，但各地機場高速公路是否免費由各省(區(qū)、市)政府決定。

　　文件公布后引起了各方的議論，部分市民認為此舉雖好，但有可能加劇擁堵，使“高速”變“慢速”。高速路運營商稱盈利水平不佳，節(jié)假日免費后希望政府給予補貼，部分專家則擔(dān)心此舉因可能影響政府的財政收入而難以持久。

　　節(jié)假日免費成定局

　　該方案由交通運輸部、發(fā)改委、財政部、監(jiān)察部和國務(wù)院糾風(fēng)辦聯(lián)合制定，國務(wù)院于7月24日批復(fù)該文件。方案中明確提到：

　　(一)免費通行的時間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。免費時段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束(普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準(zhǔn))。

　　(二)免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

　　(三)免費通行的收費公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規(guī)定，經(jīng)依法批準(zhǔn)設(shè)置的收費公路(含收費橋梁和隧道)。各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省(區(qū)、市)人民政府決定。

　　如何應(yīng)對連鎖反應(yīng)

　　收費公路節(jié)假日免費的消息雖引來一片叫好，但仍有部分市民和專家擔(dān)心免費帶來的一系列“連鎖效應(yīng)”。例如免費可能引來大批周圍的交通流，使收費時暢通的道路變得擁堵。

　　社科院旅游研究中心特約研究員劉思敏：重大節(jié)假日高速公路免費通行政策不大可能對交通造成擁堵。對于出行而言，過路費是支出中很重要的一部分，但是實際上它也只是旅行成本中的一小部分而已，油費、住宿費、門票費用等才是成本的大頭。

　　高速免費會增加出游者的體驗，在政策實施初始或許會掀起自駕出游熱潮，但是相信很快就會進入一個平衡的狀態(tài)。

　　自駕游的先決條件是車輛，擁有私家車的自駕車友大多生活水平較高，路費的減免不會成為有車一族是否出行的決定性因素，理性的考量會讓車主們選擇合適的出行時間。

　　國家發(fā)改委運輸所研究員陳元龍表示，高速公路覆蓋范圍廣，地域差異也明顯。例如東西部就存在筑路成本差異、車流量差異等情況，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)可能較難實施。此外，高速公路收費不僅涉及到運營企業(yè)，部分也涉及到地方政府的財政稅收，他認為如何平衡好這些利益關(guān)系將是有效推行高速公路節(jié)假日免費的關(guān)鍵。