【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】就當(dāng)各方陣營(yíng)還在為合資自主的是與非激辯之時(shí)，四大合資自主品牌已經(jīng)交出了新一輪的市場(chǎng)成績(jī)。最早探索合資自主的廣汽本田并沒有占得多少便宜，反而是被上汽通用五菱和東風(fēng)日產(chǎn)后來居上。其中寶駿630在今年1-8月以43094輛的成績(jī)穩(wěn)居第一，其次是上市不足5月的啟辰D50，1-8月，該車共賣出了19160臺(tái)。

　　寶駿630的相對(duì)成功原因是顯而易見的，拋開常規(guī)的外觀空間與動(dòng)力，光是多達(dá)12款車型的產(chǎn)品線就足以表明上汽通用五菱在此細(xì)分領(lǐng)域的決心。思銘雖然將售價(jià)拉低了約2萬，但東風(fēng)本田對(duì)其傾注不足，無論是品牌打造（換標(biāo)事件）還是車型選擇（僅提供2款車型）方面都拖了它銷量的后腿。

什么是合資自主？

　　合資自主品牌主要是指國(guó)內(nèi)汽車合資公司通過購(gòu)買、引進(jìn)外方產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上重新開發(fā)出知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬于合資公司的品牌、車型。

　　雖然合資自主是個(gè)新生事物，但具體的車型卻來自我們熟悉的平臺(tái)。如目前銷量見漲的寶駿630就來自凱越平臺(tái)，新瓶裝舊酒這種事情雖然被人所唾棄，但以成熟的平臺(tái)拉低售價(jià)卻是實(shí)實(shí)在在看得見的好處。合資品牌為了品牌美譽(yù)度拉不下身段，合資自主就完全沒有顧慮，它們這種拼性價(jià)比的做法讓自主品牌深感憂慮。

● 寶駿630：

　　12款車型售6.28-9.58萬元、搭1.5L/1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　寶駿630是上汽通用五菱寶駿品牌的第一款車型，它在凱越平臺(tái)上打造而來，主要面向二、三線城市，售價(jià)區(qū)間為6.28-9.58萬元。車身尺寸方面，寶駿630長(zhǎng)寬高分別為4597/1736/1462mm，軸距2640mm。

　　動(dòng)力部分，寶駿630搭載1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為82kW(112PS)、105kW(143PS)，傳動(dòng)部分匹配5擋手動(dòng)以及6擋手自一體變速器。

寶駿630試駕體驗(yàn)：

PCauto試駕寶駿630自動(dòng)擋 左腳從此解放
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1877013.html

● 啟辰D50

　　4款車型售6.78-8.38萬、1.6L+5MT/4AT

　　啟辰D50來自頤達(dá)平臺(tái)，其三圍尺寸為4480×1695×1535mm，軸距2600mm。啟辰品牌有自己的專營(yíng)店，且與東風(fēng)日產(chǎn)共享服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和模式。

　　啟辰D50搭載了來自日產(chǎn)的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)86kW(117PS)/6000rpm，峰值扭矩為153Nm/4400rpm。變速箱方面提供了5檔手動(dòng)與4檔自動(dòng)變速箱，雖然這兩款變速箱并不是前沿技術(shù)，但是對(duì)于啟辰D50來說，兩款變速箱成熟的技術(shù)能夠?yàn)檐囍鞴?jié)約不少維護(hù)成本。

啟辰D50試駕體驗(yàn)：

啟辰D50自動(dòng)尊貴版測(cè)試 “老片新制”
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1207/2035531.html