2012汽車行業(yè)年度盤點(diǎn)(3):汽車生活篇
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】眼看春節(jié)長(zhǎng)假又要來(lái)臨,如果還是自己開(kāi)車回去的話,今年“十一”被“高速免費(fèi)”堵過(guò)的車主們估計(jì)又得忐忑了。有車方便出行了,但又容易鬧堵,用車環(huán)境跟不上保有量增速,這是我們當(dāng)下汽車生活面臨的問(wèn)題之一。
問(wèn)題還有很多,比如影響最直接的油價(jià),跌跌漲漲,發(fā)改委多次表示將適時(shí)完善成品油定價(jià)機(jī)制,但總是落空。不過(guò)筆者在此可以確定的是,2012年年內(nèi)是不用想了。2012,你、我、我們,經(jīng)歷了怎樣的汽車生活,一起進(jìn)入下文來(lái)回顧一下吧。
往期回顧:
2012汽車行業(yè)年度盤點(diǎn)(2):政府調(diào)控篇
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● 油價(jià):4漲4跌
發(fā)改委最近一次調(diào)整油價(jià)是在11月,2012年年內(nèi)一共上調(diào)了四次,也下調(diào)了四次,其中92#汽油最高零售價(jià)起起伏伏最后又回到了“7元時(shí)代”。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委2009年5月發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》,原油價(jià)格由企業(yè)參照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格自主制定。當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí),可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。
現(xiàn)有的定價(jià)機(jī)制照顧了國(guó)內(nèi)“兩桶油”的利益,此外國(guó)內(nèi)成品油價(jià)的調(diào)整隨國(guó)際原油價(jià)格滯后而動(dòng),這也給投機(jī)倒把行為提供了條件。
編輯點(diǎn)評(píng):發(fā)改委已經(jīng)多次表示將進(jìn)一步完善定價(jià)機(jī)制,眼看就要2013年,“或年內(nèi)推出”的消息都化作了謠傳。如何提高政府的行政效率?這也許可以參考“網(wǎng)絡(luò)實(shí)名制”推出的速度。
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● 打砸日系車:日系銷量已回暖
因?yàn)獒烎~(yú)島事件,日系車今年在華銷量遭遇了滑鐵盧,日系廠商銷量紛紛暴跌,連同日系車主也受到牽連。今年8、9月份,深圳、西安、長(zhǎng)沙等城市在“反日游行”中發(fā)生了打砸日系車的行為。
不僅車輛被損毀,甚至有車主受重傷,此等“愛(ài)國(guó)”行為不僅傷害了他人,最終也把自己送進(jìn)了派出所。不久之后,警方即不斷公布嫌犯照片,望其自首。在這次事件中,法不責(zé)眾的理論并不成立。
而日系廠商方面,廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等等隨后都推出了“補(bǔ)償措施”,或換購(gòu)或免費(fèi)維修以穩(wěn)定消費(fèi)者信心。到了年底,根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù),日系車在華銷量已經(jīng)開(kāi)始回暖,這場(chǎng)風(fēng)波的銷量影響不久就要平息了。
編輯點(diǎn)評(píng):理性愛(ài)國(guó)!理性消費(fèi)!
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● 車展:“肉展”?
有媒體統(tǒng)計(jì),我國(guó)今年舉辦的大大小小的車展多達(dá)239場(chǎng),自從北上廣限購(gòu)以后,為沖銷量和拓展新版圖,廠商們也樂(lè)意將更多新車投放在西南、東北地區(qū),今年的成都車展就分外火熱。
不管有錢沒(méi)錢,懂不懂車,觀眾們進(jìn)場(chǎng)更多的是圖個(gè)熱鬧稀奇,因此“天價(jià)豪車”、“真空車模”等元素紛紛上演。尤其是車模,裸露程度一年更甚一年。于是,本該是重點(diǎn)的“設(shè)計(jì)理念”、“產(chǎn)品信息”倒成了配角。
香車美女是大眾一貫的審美,豪車配美女是錦上添花之舉,如何同時(shí)滿足大眾審美和公德要求?多穿一點(diǎn)吧,要么穿雅致一點(diǎn)。
編輯點(diǎn)評(píng):除了爭(zhēng)議“肉展”之外,車展熱同時(shí)也引發(fā)了一些思考。國(guó)內(nèi)展會(huì)同質(zhì)化嚴(yán)重,且無(wú)一例外的是場(chǎng)地面積每年遞增,新車首發(fā)數(shù)量同樣遞增,展會(huì)自然是辦的越大越能拉動(dòng)GDP,問(wèn)題是,我們需要這么多大型車展嗎?
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● 高速免費(fèi):今年春節(jié)還堵嗎?
國(guó)務(wù)院在今年8月公布了《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》,7座及以下小型客車在春節(jié)、清明、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等4個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日及連休日可免費(fèi)通行依法批準(zhǔn)設(shè)置的收費(fèi)公路。
免費(fèi)是惠民的好事,也早有人預(yù)測(cè)高速會(huì)堵,只是沒(méi)想到會(huì)堵的如此厲害,堵到孕婦流產(chǎn),堵到車主無(wú)奈下車遛狗。而收慣了過(guò)路費(fèi)的路橋公司們,則表示略有壓力,據(jù)相關(guān)專業(yè)人士測(cè)算,受高速免費(fèi)政策影響,路橋公司將減少約200億元的收入。
對(duì)于即將到來(lái)的元旦節(jié),官方已經(jīng)表示將不實(shí)行免費(fèi),而必定免費(fèi)的春節(jié)期間,如何應(yīng)對(duì)和治理高速堵車將成為各省交通局的工作重點(diǎn)。
編輯點(diǎn)評(píng):人性的高速行車體驗(yàn),除了安全和免費(fèi),那還得快!要知道,每到春節(jié)放假前夕,大家就已經(jīng)歸心似箭了。
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● 校車安全:安全事故何時(shí)休?
12月24日,江西省貴溪市一載有15名幼兒園學(xué)生的面包車側(cè)翻墜入水塘造成11名兒童遇難。又見(jiàn)校車安全事故,而工信部早在8月就公布了《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》,此前,關(guān)于校車領(lǐng)域的安全標(biāo)準(zhǔn)還是一片空白。
960萬(wàn)平方公里的土地上,不是每一所學(xué)校都買得起“大鼻子”校車,許多村落鄉(xiāng)鎮(zhèn)還只是“有校車”和“沒(méi)有校車”的區(qū)別。目前的“校車安全標(biāo)準(zhǔn)”只是為汽車廠商設(shè)置了一道生產(chǎn)校車的準(zhǔn)入門檻,學(xué)校該配什么樣的校車那是另外一回事。
校車為何會(huì)是本文內(nèi)容的一部分?也許我們已經(jīng)畢業(yè)不用再坐,但未來(lái)我們的孩子都將坐上校車,下一代人做什么樣的校車,需要的是我們這一代人的共同關(guān)注和努力。
編輯點(diǎn)評(píng):我們都知道校車安全絕不只是校車質(zhì)量的問(wèn)題,我們生活的當(dāng)下,不僅有各種安全問(wèn)題,更有城鄉(xiāng)差異、知識(shí)鴻溝、留守兒童種種社會(huì)問(wèn)題。對(duì)孩子負(fù)責(zé),就是對(duì)我們的未來(lái)負(fù)責(zé)。教育/法規(guī)保障力度不夠,“標(biāo)準(zhǔn)”也只是一紙空談。
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