行人違章已不算新話(huà)題，記者昨日隨機(jī)采訪(fǎng)過(guò)的廣州市民里，無(wú)一人敢說(shuō)自己從未違過(guò)章。去年議論得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的行人違章在先、機(jī)動(dòng)車(chē)撞了不負(fù)責(zé)的“撞了白撞”一說(shuō)曾讓違章行人膽怯。但是昨日記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，五一起施行的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，卻否定了這一做法，改而用“機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)人行橫道須減速，行人違反交規(guī)將受罰”來(lái)“調(diào)解”機(jī)動(dòng)車(chē)與行人間的矛盾。目前，公安交警部門(mén)已集中警力加強(qiáng)對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)沖紅燈、不按人行橫道線(xiàn)過(guò)馬路、自行車(chē)越線(xiàn)停車(chē)等違章行為進(jìn)行執(zhí)罰。

　　日均1人違章穿路斃命

　　據(jù)廣州市公安局交警部門(mén)一份數(shù)據(jù)表明，截至今年1月25日，短短25天時(shí)間，就有26人因?yàn)檫`反交通規(guī)則，亂穿馬路而死于交通事故，一天就至少有1個(gè)人死于交通事故。而最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，3月份，全市共發(fā)生道路交通事故845宗，死亡140人，受傷1014人，損失折款300萬(wàn)元，其中發(fā)生行人交通事故250宗，死亡40人，受傷240人。發(fā)生自行車(chē)交通事故141宗，死亡25人，受傷154人。行人違章，成為廣州交通事故的重要原因。

　　交警開(kāi)始嚴(yán)罰違章行人

　　記者昨日從廣州市公安局交通警察支隊(duì)獲悉，目前警方正在全市范圍開(kāi)展交通秩序整治行動(dòng)。公安交警部門(mén)集中警力加強(qiáng)對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)沖紅燈、不按人行橫道線(xiàn)過(guò)馬路、自行車(chē)越線(xiàn)停車(chē)等違章行為的執(zhí)罰，同時(shí)派出清障車(chē)，加強(qiáng)清理收繳無(wú)牌無(wú)證的“三車(chē)”(人力車(chē)、大板車(chē)、手推車(chē))和自行車(chē)；對(duì)在主干道及繁雜路口游動(dòng)派發(fā)卡片(廣告單張)、買(mǎi)賣(mài)、乞討等違章行為的人員，公安交警部門(mén)組成專(zhuān)項(xiàng)小組，針對(duì)其規(guī)律進(jìn)行規(guī)勸或者教育帶違章者離開(kāi)主干道或路口，同時(shí)聯(lián)系城管、公安治安部門(mén)進(jìn)行聯(lián)合整治；公安交警部門(mén)還將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)主干道、酒樓、娛樂(lè)場(chǎng)所等地周邊路段(含人行道)、高架橋(含內(nèi)環(huán)路)底、已劃黃線(xiàn)路段的違章占道停車(chē)管理，特別在12時(shí)至14時(shí)及19時(shí)至21時(shí)重點(diǎn)時(shí)段，聯(lián)合轄區(qū)的城管辦、城監(jiān)大隊(duì)及公安分局交通科等部門(mén)，對(duì)主干道上、酒樓食肆、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)門(mén)前的機(jī)動(dòng)車(chē)占道(含人行道)亂停亂放違章進(jìn)行聯(lián)合整治。

　　行人違章多數(shù)轉(zhuǎn)身就跑

　　近日，記者跟隨廣州交警現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一把行人違章處罰難。當(dāng)晚近9點(diǎn)，記者一行來(lái)到康王路口，現(xiàn)場(chǎng)交警告訴記者，這里可說(shuō)是行人違章的重災(zāi)區(qū)了。因?yàn)檫@里紅綠燈位多，行人就趁著機(jī)動(dòng)車(chē)等綠燈的間隙，在車(chē)龍里穿插。說(shuō)話(huà)間，交警已經(jīng)逮住了一名男青年，“你闖了紅燈，請(qǐng)交罰款5元”男青年一愣，剛想申辨，看到記者們的鏡頭和采訪(fǎng)儀器，馬上低著頭，從口袋里取出5元，交了款還等不及開(kāi)出單子，就掩臉走了。交警告訴記者，這是處罰最順的一次了。一般碰到的情形是，看到交警來(lái)要不就跑，要不就堅(jiān)稱(chēng)自己沒(méi)有錢(qián)，不給。

　　記者昨日從有關(guān)部門(mén)獲悉，對(duì)于行人違章處罰時(shí)出現(xiàn)的各種情況，目前還沒(méi)有一個(gè)詳細(xì)的規(guī)定性操作方案，而國(guó)家交通安全部門(mén)對(duì)此的答復(fù)是，各地可以先行出臺(tái)一個(gè)臨時(shí)性操作細(xì)則，全國(guó)的細(xì)則估計(jì)起碼還要等上幾個(gè)月�？磥�(lái)，交警部門(mén)只好利用這段時(shí)間，進(jìn)行交通安全法的宣傳教育工作了。正如一名交警副中隊(duì)長(zhǎng)對(duì)記者說(shuō)的，“罰款并不是最終目的，最終目的是要讓市民自覺(jué)遵守交通規(guī)則，而不是靠‘逼’才去遵守。”

　　新規(guī)解讀

　　機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)橫道停車(chē)讓行

　　五一將施行的《道路交通安全法》明確以人為本的理念，保護(hù)行人的權(quán)益，規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。

　　法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門(mén)前的道路沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線(xiàn)，設(shè)置提示標(biāo)志。城市主要道路的人行道，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃設(shè)置盲道。盲道的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　與此同時(shí)，法律還規(guī)定，行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車(chē)、強(qiáng)行攔車(chē)或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為。

　　法律明確規(guī)定：行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車(chē)。