一直以來，因我國(guó)沒有一部專門處理汽車質(zhì)量糾紛的法規(guī)，汽車在使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題后，處理的方式大多是依靠《產(chǎn)品質(zhì)量法》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》來處理。但依據(jù)這些條文往往是一種很模糊的處理方式，最終結(jié)果是消費(fèi)者和汽車生產(chǎn)廠家都不滿意，互相扯皮。近幾年出現(xiàn)的“牛拉寶馬”、“砸奔馳”等事件，都是汽車質(zhì)量糾紛的極端個(gè)案�！捌嚾辈莅福鞔_了汽車產(chǎn)品銷售商、制造商、修理商的修理、更換、退貨責(zé)任(三包責(zé)任)。有專家預(yù)測(cè)，該草案的出臺(tái)將有效地保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，令消費(fèi)者頭痛的“舉證難、鑒定難、索賠難”等問題將迎刃而解。
在我們的上期調(diào)查中，有過“質(zhì)量糾紛”經(jīng)歷的讀者和買車順利的讀者大約持平，而后者略占多數(shù)，而在車輛質(zhì)量糾紛中，對(duì)解決結(jié)果表示“一般滿意”的，占了最大多數(shù)(57%)，但認(rèn)為處理結(jié)果不了了之的讀者也占了很大一部分(34%)。由此可見，目前讀者對(duì)車輛質(zhì)量糾紛總體上表示最基本的滿意，但是對(duì)各方解決問題結(jié)果的滿意程度還有很大的上升空間。
最后一個(gè)問題的調(diào)查結(jié)果，77%的讀者表示，該《草案》增加了他們買車的信心。因?yàn)橘I車不僅僅是買車而已，如果“買了車就等于買了麻煩”，那樣不僅不會(huì)方便生活，還會(huì)徒增生活的煩惱�？磥�，有如專家預(yù)測(cè)的，“汽車三包”草案通過保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，就能夠促進(jìn)汽車購買的增加。
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