省政府法制辦公室昨天公布了《廣東省道路交通安全條例(草案)》(以下簡(jiǎn)稱《條例(草案)》)，突出了廣東特色和以人為本�！稐l例(草案)》規(guī)定駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)撥打接聽(tīng)手機(jī)將處警告或100元罰款。記者就一些大家關(guān)心的問(wèn)題，采訪了有關(guān)部門(mén)。
《條例(草案)》內(nèi)容：有下列情形之一，當(dāng)事人直接向保險(xiǎn)公司報(bào)告的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)依法理賠：(一)當(dāng)事人依法自行協(xié)商處理的交通事故；(二)僅造成自身車輛損失的單方交通事故；(三)車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的交通事故。
對(duì)于事故中的傷者，公安交通管理部門(mén)可以根據(jù)交通事故實(shí)際情況指定任何一方當(dāng)事人預(yù)付治療費(fèi)。被指定一方不得拒絕預(yù)付。當(dāng)事人拒絕或者不繼續(xù)預(yù)付治療費(fèi)的，另一方當(dāng)事人可以憑《事故處理通知書(shū)》向法院申請(qǐng)?jiān)V前保全或提起民事訴訟，肇事車輛投保了機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任限制保險(xiǎn)的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在責(zé)任限額內(nèi)預(yù)付治療費(fèi)。
分析：一些駕駛員曾經(jīng)在停車場(chǎng)停車時(shí)不小心碰刮了自己的車輛，于是向保險(xiǎn)公司報(bào)告理賠，結(jié)果保險(xiǎn)公司要求駕駛員必須向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，索取證明才給予理賠。保險(xiǎn)公司的理由是，為了防止騙保。《條例(草案)》對(duì)這個(gè)問(wèn)題作出明確規(guī)定。
《條例(草案)》內(nèi)容：對(duì)電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅等安裝有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上道路行駛。在本行政區(qū)域內(nèi)對(duì)電動(dòng)自行車不予登記并禁止上道路行駛的，由地級(jí)以上市人民政府報(bào)省人民政府批準(zhǔn)。
分析：《道路交通安全法》實(shí)施以來(lái)，電動(dòng)自行車能否上路一直存在爭(zhēng)議。這條規(guī)定對(duì)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了細(xì)化，使之符合廣東各地的實(shí)際情況。
《條例(草案)》內(nèi)容：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。未參加第三者責(zé)任限制保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。
有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，按照以下原則減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任：(一)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥嗽谑鹿手胸?fù)次要責(zé)任的，減輕比例不超過(guò)百分之二十；(二)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥嗽谑鹿手胸?fù)同等責(zé)任的，減輕比例不超過(guò)百分之四十；(三)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人在事故中�?fù)主要責(zé)任的，減輕比例不超過(guò)百分之六十；(四)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人在事故中�?fù)全部責(zé)任的，減輕比例不超過(guò)百分之八十。但非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C(jī)動(dòng)車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，承擔(dān)事故全部責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車方的減輕比例不超過(guò)百分之九十。
分析：“行人違章撞了白撞”到“機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)”，行人違法引發(fā)的事故該如何劃分賠償責(zé)任一直是焦點(diǎn)�！稐l例(草案)》明確提出兩個(gè)原則：一，保險(xiǎn)先賠，凸現(xiàn)第三者責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的重要性；二、按責(zé)賠償。至于賠償超過(guò)責(zé)任限額的部分，《條例(草案)》提出了按責(zé)賠償?shù)脑瓌t，但出于行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诘缆吠ㄐ袝r(shí)明顯為弱勢(shì)的考慮，機(jī)動(dòng)車一方即使無(wú)過(guò)錯(cuò)也需要承擔(dān)最少一成的賠償責(zé)任。
《條例(草案)》內(nèi)容：經(jīng)地級(jí)以上市人民政府批準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車號(hào)牌號(hào)碼可以部分實(shí)行有償使用，但大型汽車號(hào)牌號(hào)碼不實(shí)行有償使用。有償使用的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌號(hào)碼不得超過(guò)全部數(shù)量的20%，所得款項(xiàng)全部納入道路交通事故社會(huì)救助基金；未納入有償使用的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌號(hào)碼，實(shí)行計(jì)算機(jī)選號(hào)。
分析：廣州市機(jī)動(dòng)車有償選號(hào)的做法去年因各種原因停止�！稐l例(草案)》第六條對(duì)有償選號(hào)的做法予以肯定。這樣既滿足了部分喜歡吉號(hào)的車主要求，又解決了社會(huì)救助基金部分款項(xiàng)的來(lái)源。
