6、經(jīng)銷商品牌去留兩茫茫

　　《辦法》第二十六條規(guī)定，經(jīng)銷商應(yīng)使用汽車供應(yīng)商提供的汽車生產(chǎn)企業(yè)自有的服務(wù)商標(biāo)。

　　面對這一規(guī)定，經(jīng)銷商顯得十分茫然而不能適從。經(jīng)過多年苦心經(jīng)營，全國很多地方有的汽車銷售商已經(jīng)打造成功了自己獨(dú)立的品牌，這個(gè)品牌無論在消費(fèi)者中還是廠家都有巨大的影響力和潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值，如北京的亞之杰，成都的三和等等。按照《辦法》規(guī)定，的確會對一些社會效益不好或者經(jīng)營不善的品牌專賣店，起到抑制作用，但對那些成功創(chuàng)造了自己品牌又有良好社會效益、經(jīng)濟(jì)效益的專賣店角色該何去何從？利益？品牌？經(jīng)銷商不可能為了獲得授權(quán)而放棄自己的獨(dú)立品牌，反之，不獲得授權(quán)又如何產(chǎn)生利潤，巨大投資成本收回顯得進(jìn)退維谷。

　　7、行業(yè)協(xié)會地位上升，協(xié)會企業(yè)如何搏奕？

　　《辦法》第十一條規(guī)定，有關(guān)部門可以委托汽車行業(yè)協(xié)會、組織專家委員會對申請?jiān)O(shè)立汽車總經(jīng)銷商、品牌經(jīng)銷商的資質(zhì)條件進(jìn)行評估，評估意見作為審批、備案的參考。

　　在辦法出來之前，汽車行業(yè)協(xié)會在眾人眼中只是一群喝清茶的學(xué)者，他們的意見、聲音，無論在經(jīng)銷商還是在廠家中似乎都無足輕重�！掇k法》中把行業(yè)協(xié)會的意見作為經(jīng)銷商資質(zhì)認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)之一，一夜醒來，行業(yè)協(xié)會突然成了裁判，在這場游戲中的地位尤為突出，行業(yè)協(xié)會的角色能夠真正實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變，他們的意見真的能夠起到作用嗎？

　　8.未獲得授權(quán)的經(jīng)銷商路在何方 ？

　　《辦法》第十八條規(guī)定，汽車供應(yīng)商對未經(jīng)汽車品牌授權(quán)或不具備經(jīng)營條件的企業(yè)不得提供汽車資源。

　　近幾年，我過汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)我國現(xiàn)在已經(jīng)有3萬多家汽車經(jīng)銷商�！掇k法》出臺以后，作為供應(yīng)商是否會增加授權(quán)，不增加，產(chǎn)品如何銷售？會不會依然采取一種非書面形式以口頭形式進(jìn)行授權(quán)，在默許中進(jìn)行暗箱操作，還是一切都公開透明？但是，汽車品牌的含金量各個(gè)不同，一些重量級的汽車品牌對個(gè)別經(jīng)銷商取消授權(quán)后，這些曾經(jīng)的專賣店路在何方？如果3萬多家都獲得授權(quán)幾乎是天方夜譚，一些已經(jīng)建立的或正在建立又不能獲得授權(quán)的非品牌經(jīng)銷商將何去何從？

　　9.專賣店管轄權(quán)之爭能否畫上句號 ？

　　3月19日，北京汽車流通協(xié)會召集一些專家、經(jīng)銷商座談時(shí)擔(dān)心《汽車品牌銷售管理辦法》出臺后，廠家的話語權(quán)大了，而經(jīng)銷商卻處于一種弱勢地位。誰來保護(hù)經(jīng)銷商的利益？哪個(gè)部門為經(jīng)銷商制訂一部利益保護(hù)法典，經(jīng)銷商的管轄權(quán)問題無疑暗藏著豐厚經(jīng)濟(jì)利益，誰替這個(gè)渾身淌著油的“無娘孩子”說話？管轄權(quán)之爭畫上句號還待多久？

　　10. 《辦法》的實(shí)施細(xì)則何時(shí)問世 ？

　　《辦法》作為一個(gè)粗線條的規(guī)則對具體問題、特殊情況并沒有詳細(xì)的說明，針對我國市場經(jīng)濟(jì)的特殊性，廠家也好、商家也罷更關(guān)注的是實(shí)施細(xì)則，細(xì)則的操作模式、方法、手段才是汽車市場所有人最關(guān)注的，這一切最關(guān)注何時(shí)出臺？