財(cái)政部財(cái)稅司的一位官員近日透露，財(cái)政部正在研究制定新的汽車消費(fèi)稅征稅辦法和稅率。新辦法擬降低小排量汽車的消費(fèi)稅稅率，提高大排量汽車的消費(fèi)稅稅率。

　　這位官員說，新的消費(fèi)稅征稅辦法將體現(xiàn)國家對小排量汽車的鼓勵政策，強(qiáng)化消費(fèi)稅對汽車消費(fèi)的導(dǎo)向作用。據(jù)悉，新政策目前還在研究中，財(cái)政部已將初步的征求意見稿發(fā)到各相關(guān)部委。

　　記者了解到，新的征稅辦法仍將根據(jù)汽車排量劃分等級，排量越大，消費(fèi)稅稅率越高；汽車消費(fèi)稅仍是從價稅，即根據(jù)汽車的價格和相應(yīng)排量等級征收消費(fèi)稅。但可能出現(xiàn)的一個重要變化是，將進(jìn)一步細(xì)化根據(jù)汽車排量劃分的課稅級別，增加消費(fèi)稅的稅率檔次，加大各級別的稅率差別。

　　目前，我國根據(jù)不同車種排氣量的大小設(shè)置了三檔稅率。其中，微型轎車（汽缸容量小于1000毫升）稅率為3％，普通轎車（汽缸容量大于或等于1000毫升、小于2200毫升）稅率為5％，高級轎車（汽缸容量大于或等于2200毫升）稅率為8％，輕型越野車（汽缸容量小于2400毫升）稅率為5％。

　　國家稅務(wù)總局流轉(zhuǎn)稅司的一位官員告訴記者，上述結(jié)構(gòu)就是對大排量汽車征收較高稅收，對小排量征收較低稅收，具有一定的引導(dǎo)作用。隨著能源、環(huán)境問題的日益突出，現(xiàn)行消費(fèi)稅政策已不能很好地滿足稅收對鼓勵汽車節(jié)約能源的調(diào)節(jié)作用。

　　他強(qiáng)調(diào)：“能源問題在全世界都是最大的問題，我國已是世界第二大石油進(jìn)口國，而我國消費(fèi)者在汽油消耗上還存在著一定的非理性。為了社會的可持續(xù)發(fā)展，消費(fèi)稅應(yīng)進(jìn)一步加大對大排量汽車的征稅力度，體現(xiàn)稅收對經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用�！�