加拿大國際貿(mào)易部長艾民信（資料圖片）

　　加拿大國際貿(mào)易部長艾民信(David Emerson)在接受法新社采訪時(shí)表示，WTO初步判決“方向正確；加拿大汽車零部件產(chǎn)業(yè)大有希望”，”他承認(rèn)中國市場發(fā)展迅速，對于“正恢復(fù)健康發(fā)展的”加拿大汽車零部件產(chǎn)業(yè)而言至關(guān)重要。他同時(shí)呼吁一直以來以北美市場為中心的加拿大汽車零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)“制定針對新興全球市場的戰(zhàn)略，增加對諸如中國的新興市場的出口。”

　　艾民信認(rèn)為中國針對汽車零部件的關(guān)稅政策使得西方汽車制造商不得不將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國，并間接導(dǎo)致了本國相關(guān)崗位的削減。

　　加拿大汽車配件制造商協(xié)會的分析報(bào)告指出，加拿大元升值前國內(nèi)零部件制造商減少了在改進(jìn)技術(shù)和提高生產(chǎn)力上的投入，而近來加元不斷升值，加對外出口的零部件失去了原有價(jià)格優(yōu)勢，并且在質(zhì)量上也沒有相應(yīng)提升，加上美整車企業(yè)對加采購減少，多重因素只是加拿大汽車零部件如患病一般失去競爭力。

　　“盡管這次的汽車零部件判決不至于打開多個(gè)貿(mào)易國訴訟中國的‘防洪閘’，但可以肯定的是未來針對中國的貿(mào)易糾紛將升級，”Lawrence Herman，多倫多一位從事國際貿(mào)易的律師表示。

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