2005年5月23日，北京吉普汽車(chē)有限公司宣布：由該公司自主開(kāi)發(fā)的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、冠名為“勇士”的0.5噸/0.75噸級(jí)戰(zhàn)地越野車(chē)的設(shè)計(jì)研制工程已經(jīng)獲得成功， 其正樣車(chē)已通過(guò)評(píng)審，開(kāi)始轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)前的全面生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，計(jì)劃于明年投產(chǎn)。 業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，這是北京吉普多年來(lái)形成的產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)能力的碩果，也是企業(yè)綜合實(shí)力與核心競(jìng)爭(zhēng)力的一大體現(xiàn)�！坝率俊痹揭败�(chē)的開(kāi)發(fā)成功，意味著該公司完成了國(guó)家賦予企業(yè)自主開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的一項(xiàng)重任，續(xù)寫(xiě)了中國(guó)越野車(chē)發(fā)展的一個(gè)歷史，也創(chuàng)造了在合資企業(yè)中自始堅(jiān)持、自強(qiáng)不息搞自主開(kāi)發(fā)的一種模式。同時(shí)，這也是北京市自主創(chuàng)新工程在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的重大成果，標(biāo)志著北京汽車(chē)工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了新的基礎(chǔ)，又躍上了一個(gè)新臺(tái)階�！坝率俊痹揭败�(chē)的開(kāi)發(fā)始終得到了軍方各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、北京市委與市政府主要領(lǐng)導(dǎo)和發(fā)改委、科委、工業(yè)促進(jìn)局等部門(mén)的傾力支持。 
北京吉普“勇士”戰(zhàn)地越野車(chē) 北京吉普公司作為國(guó)內(nèi)越野汽車(chē)與SUV的“鼻祖”和中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的第一家中外合資企業(yè)，不僅有著近40年的專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)的背景，以及在幾十年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上對(duì)越野車(chē)技術(shù)的積累，且從合資伊始就確立了以引進(jìn)的車(chē)型為依托不斷吸收、消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，繼而形成自己產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的戰(zhàn)略發(fā)展方向，并進(jìn)行了多次有益的嘗試。與許多汽車(chē)企業(yè)引進(jìn)一個(gè)整車(chē)、其產(chǎn)品核心基本不變的產(chǎn)品發(fā)展模式顯著不同的是，北京吉普采取了以不斷吸收新技術(shù)為特征的年度型改進(jìn)的方式，來(lái)不斷提高SUV、越野車(chē)的技術(shù)水平，不斷提高自身的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，通過(guò)引進(jìn)吸收切諾基，到引進(jìn)吸收世界頂級(jí)Jeep4000/Jeep4700和三菱的著名產(chǎn)品帕杰羅SPORT、歐藍(lán)德的技術(shù)，表明北京吉普已經(jīng)基本成熟地掌握了當(dāng)今世界一流越野車(chē)與SUV的技術(shù)。 
北京吉普“勇士”戰(zhàn)地越野車(chē) “勇士”越野車(chē)的開(kāi)發(fā)自始，就彰顯了企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與綜合實(shí)力在業(yè)內(nèi)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。這是我國(guó)軍車(chē)裝備歷史上由軍委審批的項(xiàng)目，也是21世紀(jì)第一個(gè)國(guó)防軍用車(chē)種立項(xiàng)啟動(dòng)的項(xiàng)目。與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代軍車(chē)的開(kāi)發(fā)研制、定點(diǎn)生產(chǎn)一個(gè)顯著的區(qū)別是，它是中國(guó)人民解放軍第一個(gè)采用符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和國(guó)際慣例的以競(jìng)標(biāo)方式，通過(guò)激烈競(jìng)爭(zhēng)確定的軍車(chē)裝備采購(gòu)項(xiàng)目。自軍隊(duì)在1999年發(fā)出軍車(chē)項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，共有10家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)參與競(jìng)標(biāo)，一度經(jīng)歷了由“十家淘汰二家”、“八家剩二家”直至比拼到“二選一”的三大輪次的角逐。最終，北京吉普公司憑借著企業(yè)的綜合實(shí)力在第二代軍車(chē)競(jìng)標(biāo)中獨(dú)自勝出。2002年9月，軍委批準(zhǔn)了總裝備部在北京吉普汽車(chē)有限公司正式啟動(dòng)軍用越野車(chē)項(xiàng)目的研制工作。至此，繼第一代BJ2020系列軍車(chē)之后，中國(guó)人民解放軍全新軍車(chē)項(xiàng)目仍由北京吉普獨(dú)家定點(diǎn)研制生產(chǎn)，標(biāo)志著在中國(guó)軍隊(duì)現(xiàn)代化的進(jìn)程中和中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上都將揭開(kāi)嶄新的一頁(yè)。 在“勇士”越野車(chē)的開(kāi)發(fā)研制過(guò)程中，北京吉普應(yīng)用了戴姆勒·克萊斯勒國(guó)際先進(jìn)的“PAP”產(chǎn)品開(kāi)發(fā)程序，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的各子團(tuán)隊(duì)采用平臺(tái)和同步工程方式，保證了開(kāi)發(fā)的質(zhì)量和進(jìn)度；新車(chē)型的開(kāi)發(fā)全部采用計(jì)算機(jī)輔助手段進(jìn)行，在百余臺(tái)數(shù)字設(shè)計(jì)工作站上應(yīng)用了用CATIA、AUTOCAD等先進(jìn)的數(shù)字設(shè)計(jì)軟件，保證了新車(chē)的全數(shù)字化設(shè)計(jì)，并達(dá)到了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平。北京吉普還具備一流的新車(chē)試制能力、整車(chē)與零部件試制的試驗(yàn)?zāi)芰�。同時(shí)還擁有國(guó)內(nèi)外一流的零部件供應(yīng)商體系的支持，與之默契的合作，共同開(kāi)發(fā)、同步設(shè)計(jì)、配合試驗(yàn)，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的水平、速度和質(zhì)量保證能力�！坝率俊痹揭败�(chē)的開(kāi)發(fā)研制的成功標(biāo)志著北京吉普已形成和完善了現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的理念、程序與手段，并具備了從零部件到整車(chē)的一整套開(kāi)發(fā)能力。 “勇士”越野車(chē)項(xiàng)目是在意義重大，且時(shí)間緊迫，在各個(gè)環(huán)節(jié)上幾乎沒(méi)有參考條件下進(jìn)行的，至今已成功地歷經(jīng)了設(shè)計(jì)方案論證、概念樣車(chē)的制作、初樣車(chē)研制方案論證階段、初樣車(chē)和正樣車(chē)兩個(gè)主要內(nèi)容的工程設(shè)計(jì)研制階段。為打造高質(zhì)量、高性能、高可靠性的世界級(jí)一流戰(zhàn)地越野車(chē)，使之完全符合用戶(hù)與市場(chǎng)的要求，北京吉普公司在開(kāi)發(fā)研制過(guò)程中，先后完成了涉及汽車(chē)動(dòng)力性、通過(guò)性、安全性、可靠性、操穩(wěn)性、生存性、維修保障性、經(jīng)濟(jì)性、人機(jī)環(huán)工程、行駛試驗(yàn)以及利用電動(dòng)絞盤(pán)自救互助等一系列試驗(yàn)。除在室內(nèi)進(jìn)行整車(chē)振動(dòng)試驗(yàn)，還在黑龍江省塔河高寒地區(qū)、云南省元江與景洪濕熱地區(qū)、甘肅省敦煌沙漠及干熱地區(qū)以及格爾木至拉薩沿線高原地區(qū)分別開(kāi)展了區(qū)域適應(yīng)性試驗(yàn)。此外，還分別在湖北省襄樊地區(qū)實(shí)施了模擬空投試驗(yàn)，在河南開(kāi)封地區(qū)進(jìn)行了實(shí)車(chē)空投試驗(yàn)，在安徽定遠(yuǎn)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了基本性能和可靠性試驗(yàn)�？傆�(jì)行駛試驗(yàn)里程約35萬(wàn)公里。并根據(jù)試驗(yàn)同步進(jìn)行了造型、內(nèi)飾、車(chē)身結(jié)構(gòu)、新型動(dòng)力總成匹配等方面的設(shè)計(jì)完善。 據(jù)悉，“勇士”新型越野車(chē)按不同軸距派生出兩種車(chē)身形式即：2600毫米軸距、四側(cè)門(mén)加一后尾門(mén)的5乘員設(shè)計(jì)的車(chē)型；2800毫米軸距、兩側(cè)門(mén)加一后尾門(mén)的一橫座、兩縱座的8-10乘員設(shè)計(jì)的車(chē)型。二者均為長(zhǎng)車(chē)頭，裝備FRC硬頂車(chē)身、可敞篷、配備軟篷，非承載式，風(fēng)窗可前翻；均搭載從日本日產(chǎn)柴引進(jìn)的具備世界級(jí)先進(jìn)水平的3.152升增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在每分鐘3600轉(zhuǎn)時(shí)輸出額定功率為101.5千瓦，在每分鐘2000轉(zhuǎn)時(shí)最大扭距313牛米；驅(qū)動(dòng)形式為四輪驅(qū)動(dòng)。 “勇士”新車(chē)型的開(kāi)發(fā)具有前瞻性，充分考慮到用戶(hù)與市場(chǎng)的需求變化，在設(shè)計(jì)研制上本著整車(chē)“二十年不落后”的指導(dǎo)原則，既大量采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)又使之適合國(guó)內(nèi)用戶(hù)的使用特點(diǎn)；既在裝備等級(jí)上達(dá)到國(guó)際的先進(jìn)水平又兼顧性?xún)r(jià)比高的需要。 “勇士”新型越野車(chē)軍民兩用且可塑性極強(qiáng)。它提供了一個(gè)適應(yīng)車(chē)身改裝變化、適用范圍很廣的底盤(pán)平臺(tái)。因而，作為軍車(chē)可以用作作戰(zhàn)指揮車(chē)、物資運(yùn)輸車(chē)、兵員乘用車(chē)、通訊指揮車(chē)以及輕武器裝載車(chē)；作為民用車(chē)，可廣泛用于公安、武警、工程搶險(xiǎn)、道路監(jiān)理、森林消防、地質(zhì)勘探、石油等特殊部門(mén)的專(zhuān)用車(chē)，也可成為一般用戶(hù)載人購(gòu)物、野外旅游、探險(xiǎn)、體育賽事、物資運(yùn)輸?shù)确矫娴慕煌üぞ�，具有典型的機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、多用途的特點(diǎn)。 “勇士”作為中國(guó)21世紀(jì)新型越野車(chē)，與一般同類(lèi)車(chē)型相比，在外部造型、動(dòng)力總成、越野通過(guò)性、整車(chē)安全性、信息化水平、整車(chē)設(shè)計(jì)與制造水平、整車(chē)操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性以及軍隊(duì)專(zhuān)用配置等方面的技術(shù)、性能、功能上全部大幅升級(jí)。
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