從1992年國內(nèi)第一款兩廂車型——東風雪鐵龍富康在中國上市到現(xiàn)在，有關(guān)兩廂車與三廂車哪一種類型的產(chǎn)品更主流的爭議就從未停止過。不過，在經(jīng)歷了富康和高爾夫的市場催化后，目前兩廂車市場呈現(xiàn)出向高端轉(zhuǎn)移的趨勢，國人慢慢開始接受兩廂A級車。 
圖為兩廂思域 按照計劃，長安福特兩廂福克斯將會在本周上市。 與此同時，記者還從相關(guān)人士處獲悉，兩廂版的思域也考慮在明年下半年推出。 A級車兩廂化趨勢漸顯 兩廂福克斯在廣州車展上公布了13.28萬至16.98萬元的價格，將會在本周正式上市，同時公布相關(guān)的技術(shù)參數(shù)和配置。該車是自一汽大眾高爾夫之后又一款兩廂的中級車產(chǎn)品。 福特一高層人士上周在接受記者采訪時表示，兩廂�？怂沟纳鲜写碇@個級別的兩廂產(chǎn)品從消費者層面已經(jīng)獲得了認可，該市場也在不斷成熟。因此，他預期會有更多擁有A級主流車型的企業(yè)會順勢將其產(chǎn)品兩廂化。 就在兩廂�？怂勾鬅釓V州車展時，東風本田也在秘密醞釀兩廂版的思域。東風本田一位人士上周在被記者問及兩廂思域時表示，有這個打算，但這個車型將不會在一年內(nèi)推出。 有此打算的并不只是東風本田和長安福特兩個廠家，更多的企業(yè)在醞釀將旗下的中級車的兩廂版本推向市場。 在諸多主流中級車中，東風標致307和一汽豐田的花冠其歐洲主打車型都為兩廂，而307更是專門為了中國市場的審美口味才推出了三廂版。 兩廂價格普遍將高于三廂 
圖為兩廂思域 對于兩廂車引入滯后的問題，有部分人士認為價格是一個主要方面。而記者在采訪中了解到，新上市的兩廂A級汽車價格會高于同類型的三廂產(chǎn)品，而剛公布價格的兩廂�？怂沟膬r格就高于其三廂產(chǎn)品。 針對這一現(xiàn)象，一位東風標致汽車人士私下曾向記者坦言，在考慮引入兩廂版本307時，其中一個很大的顧慮就是兩廂版本的307價格要略高于三廂車，而國內(nèi)消費者普遍認為同一款車的兩廂車價格理所當然要低于三廂產(chǎn)品。而目前從國內(nèi)A0級也就是緊湊級細分市場來看，兩廂產(chǎn)品價格低于三廂產(chǎn)品是事實。 |
