高質(zhì)量的賽車還不能成就一個(gè)非凡的賽事，其中最重要的因素——賽手才是觀眾注目的焦點(diǎn)。10月北京，“中國(guó)的舒馬赫”將橫空出世。
中國(guó)賽車界特別是方程式賽車，人才非常吃緊，這令A(yù)GF在籌備之初就遇到了不小的尷尬。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)車手中擁有方程式駕照的車手不到10人。
為了盡快解決這一問(wèn)題，培養(yǎng)本土方程式賽手，打造中國(guó)“舒馬赫”。AGF組委會(huì)廣發(fā)“英雄貼”，在世界范圍招募賽手。本著普及賽車運(yùn)動(dòng)、弘揚(yáng)汽車文化的宗旨，AGF將賽事的門檻降低，凡是擁有C級(jí)汽車駕照的人都可以報(bào)名。這種高端賽事的平民化路線獲得了良好的效果：兩個(gè)月有1200余人報(bào)名參賽，其中包括港澳臺(tái)同胞和數(shù)十名女選手。緊接著，大賽組委會(huì)從這些學(xué)員中優(yōu)中選優(yōu)，在兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)陸續(xù)舉辦了5期賽手培訓(xùn)班，有近60名學(xué)員順利畢業(yè)。
主教練由江騰一、馬青驊擔(dān)任，著名賽車培訓(xùn)教練康洪偉任顧問(wèn)，并同2005年全國(guó)場(chǎng)地汽車錦標(biāo)賽康巴斯方程式年度總冠軍陳旭等一起，結(jié)合國(guó)際賽車培訓(xùn)課程為藍(lán)本，和中汽聯(lián)共同制定了培訓(xùn)課程，并以強(qiáng)勁的技術(shù)團(tuán)隊(duì)為保障，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考試及綜合測(cè)評(píng)，大部分學(xué)員都已經(jīng)圓滿完成了培訓(xùn)，順利拿到了中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FASC）頒發(fā)的D臨駕照，獲得了駕駛方程式賽車及參加高級(jí)別汽車運(yùn)動(dòng)賽事的資格。
AGF組委會(huì)秘書長(zhǎng)劉建全表示，本著“培養(yǎng)中國(guó)本土方程式賽手，推廣中國(guó)賽車文化”的理念及“本土化”方針，AGF首屆大賽所有簽約賽手均在前期培訓(xùn)學(xué)員范圍內(nèi)經(jīng)過(guò)再次培訓(xùn)、選拔產(chǎn)生。經(jīng)過(guò)初步審核，從前期參加培訓(xùn)的60多名學(xué)員中選拔出優(yōu)秀的學(xué)員參加賽前高級(jí)培訓(xùn)，最終將有20名選手脫穎而出，成為AGF首屆大賽的正式簽約賽手。
不難想象，在不久的金秋10月，中國(guó)的舒馬赫或阿隆索將在他們中間誕生，讓我們拭目以待。
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