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　　銷售老總是汽車公司最為關(guān)鍵的職位之一，其人事變動往往是企業(yè)管理層“洗牌”的標(biāo)志。南京菲亞特負(fù)責(zé)銷售的歷任老總是：景伯青、孫勇、葉良俠、景伯青。作為南亞元老之一的景伯青在去年5月份，重新回到了銷售老總的位置上，但今非昔比，在國內(nèi)汽車業(yè)快速發(fā)展的近兩年時間里，南亞的亦步亦趨已經(jīng)把自己邊緣化了。

(【2006廣州車展】南京菲亞特311更多圖片)

　　7月24日，在第四屆廣州車展上，南亞展出了一款新車——Perla派朗，也就是此前傳言中的“311”。兩年沒有新車型推出，派朗的亮相終于讓南亞重新受到業(yè)界的關(guān)注。據(jù)介紹，“Perla”在意大利語里是“珍珠”的意思，這款三廂轎車是意大利菲亞特與南京菲亞特首次合作設(shè)計開發(fā)的新車型，也是菲亞特集團(tuán)首次針對中國市場投放的全新車型。派朗裝配了1.7升發(fā)動機(jī)、菲亞特C510變速箱，擁有先進(jìn)的B-CAN電控系統(tǒng)，將于今年9月份批量上市。

　　在接受記者專訪時，景伯青說：“近兩年來，南京菲亞特的聲音的確不多，但我們做了大量的工作，南亞還是一個有作為的企業(yè)�！彼�告訴記者，去年9月份南京菲亞特首席執(zhí)行官馬思博到任后，公司發(fā)生了很大的變化。他舉例說，以前南亞的部門管理層設(shè)置是一正四副，現(xiàn)在全部取締了副職，比如商務(wù)部，以前有一名總經(jīng)理，四名副總經(jīng)理，現(xiàn)在只設(shè)總監(jiān)一名，組織結(jié)構(gòu)扁平化以后，工作效率提高了很多。他說，馬思博上任后提出了管理人員本土化的建議，現(xiàn)在只有產(chǎn)品研發(fā)部的總監(jiān)是意大利人，其他10個部門總監(jiān)都是中國人，中外雙方的合作更加融洽。

　　景伯青介紹說，在過去近1年的時間里，南亞做了很多基礎(chǔ)性工作，國產(chǎn)化目前已經(jīng)達(dá)到90％，目標(biāo)是95％，以此降低成本，提高產(chǎn)品的競爭力。此外，南亞今后每年至少有一款新車推出。他透露，明年上市的新車是本次車展展出的都寶多功能車。

　　記者了解到，今年上半年，南亞的累計銷量是16442輛。景伯青介紹說，今年的銷售目標(biāo)是4萬輛，同比增長20％，明年的目標(biāo)是6萬輛。南亞希望推出更多的新車型，在保持市場份額的前提下提升品牌影響力。為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，南亞提出了“4S＋2S＋特約維修店”模式。他介紹說，南亞在中心城市建了90家4S店，在二級城市建了10家2S店，準(zhǔn)備在全國“百強(qiáng)縣”中篩選部分縣城建立45家特約維修店。

　　景伯青認(rèn)為，未來5年國內(nèi)的汽車消費(fèi)會持續(xù)增長，二三線城市的潛力很大，南亞的發(fā)展機(jī)遇還在。定位于家庭用車的南亞車型從今年開始四面出擊，今年初，景伯青在自己主管的商務(wù)部內(nèi)成立大客戶部，斬獲頗豐，最近又成了江蘇省的政府采購指定車型，省公安采購了300多輛，省環(huán)衛(wèi)部門一次性購買了90多輛；另外，河南、河北、山西的出租車市場也有所涉及。景伯青說，目前非私人購車已經(jīng)占到了南亞總銷量的15％。

　　在沉寂兩年之后，南京菲亞特終于走上了前臺。景伯青說：“對于未來，我們充滿信心�！币粋�需要強(qiáng)調(diào)的事實(shí)是，在通用和菲亞特“離婚”之后，菲亞特到目前為止已經(jīng)走上正軌，南亞在領(lǐng)導(dǎo)人更換之后，提出了一系列卓有成效的發(fā)展計劃。作為雙方的合資企業(yè)——南京菲亞特比以往任何時候都渴望發(fā)展。派朗的推出是一個標(biāo)志，而南亞就此開始轉(zhuǎn)身。