在一拖再拖之后，華泰現(xiàn)代生產(chǎn)的圣達(dá)菲SUV終于在10月10日下午正式下線。 據(jù)了解，該車將采用2.7升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，目前價(jià)格方面，2.7升排量、4輪驅(qū)動(dòng)、手自一體的圣達(dá)菲售價(jià)為17.98萬(wàn)元，而2.0升柴油圣達(dá)菲的售價(jià)為18.18萬(wàn)元。 
圖為華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲 國(guó)產(chǎn)圣達(dá)菲不是最新款 據(jù)悉，華泰生產(chǎn)的圣達(dá)菲是以技術(shù)合作形式從韓國(guó)現(xiàn)代引進(jìn)的。該車誕生于6年前，是韓國(guó)現(xiàn)代最為成功的SUV車型。在去年底，韓國(guó)現(xiàn)代推出了新一代的圣達(dá)菲車型。不過(guò)，由于種種原因，華泰沒(méi)能引進(jìn)最新款的圣達(dá)菲，而是上一代的圣達(dá)菲。 國(guó)產(chǎn)圣達(dá)菲的外形比北京現(xiàn)代的途勝大，外形也更加粗獷，車內(nèi)空間比較大，滿足出游需要綽綽有余。其采用的2.7升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與北京現(xiàn)代途勝的2.7升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。 據(jù)悉，華泰圣達(dá)菲還提供了一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗比較低，但是在北京等很多地方，柴油車都是受限制的。 市場(chǎng)人士分析說(shuō)，圣達(dá)菲車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是東風(fēng)本田CRV、北京現(xiàn)代途勝等。但是明年，CRV將會(huì)與全球同步更換新型，屆時(shí)，相對(duì)較老的圣達(dá)菲壓力較大。 當(dāng)“救命稻草”不容易 華泰汽車一直是個(gè)處于邊緣的越野車生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)工廠位于山東榮成，而銷售公司則在北京。目前，該公司生產(chǎn)的車型有特拉卡、華泰吉田等。 華泰對(duì)于圣達(dá)菲是非常重視的，希望通過(guò)這款車而使整個(gè)企業(yè)進(jìn)入主流越野車生產(chǎn)企業(yè)的行列。 但是，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)字表明，目前在國(guó)內(nèi)，SUV市場(chǎng)上北京現(xiàn)代途勝、長(zhǎng)城哈弗、奇瑞瑞虎等車型名列前茅，每月銷量在2200輛以上。而數(shù)據(jù)顯示，華泰特拉卡前8個(gè)月的銷售總和僅有3552輛，8月份的單月銷售只有371輛。業(yè)內(nèi)人士分析表示，在這種情況下，華泰若想后來(lái)居上，難度很大。 |
