B53車型諜照 技術比肩C5、C6，直指凱美瑞(豐田佳美)、新雅閣，新產品計劃浮出水面 三年磨一劍，明年將是東風雪鐵龍打響產品反擊戰(zhàn)的關鍵一年，兩款在東風雪鐵龍內部代號分別為B53和T21的產品將會問世，而這也是歐系車在明年汽車市場上最值得期待的兩款車型。本報日前獲得第一手資料，解密了B53車型的部分內容。和此前東風雪鐵龍的新車不同的是，B53最大的特點在于這是一款全新研發(fā)，并將在全球進行投放的新車型，中國市場將是這款車的首發(fā)地，預計上市時間為明年的上半年，這同時也是跨國企業(yè)首次在華率先投放全球車型。 立中高級車標桿 在記者所獲得的消息中，B53最大的亮點是諸多高科技內容的運用，而從產品定位上，B53又是一款標準B級車。從產品策略上，走的是明顯的高舉低打的策略，即用高級車的技術和配置來對中級車的市場進行沖擊。 有知情人透露，B53不論對于東風雪鐵龍還是歐系車，都將是一款具有全新意義的產品，都意味著東風雪鐵龍品牌的一個重大轉型，產品線首次切入到中高級車型領域。 另一方面，已經有企業(yè)內部人士告訴記者，在中國市場的目標已不只是成為一款成功的中高級產品，而是欲立中高級汽車產品的標桿，將市場上的整體產品形態(tài)拉高一個檔次。 對于這種產品目標，有內部人士透露，東風雪鐵龍希望通過B53自身的最新的科技成果和全新的配置理念開啟歐系車在中國B級車市場的新局面。而這也將是東風雪鐵龍在產品引進方面最重要的一次作為。 記者了解到，B53是歐系車在華市場中第一款全新研制的車型，并且將選擇在中國進行首發(fā)，在中國率先投放后，還將會在全球范圍內進行推廣。 從產品上，作為一款標準的B級車，B53全長達到4.8米，軸距超過2.7米，輪轂為16寸。技術上運用了雪鐵龍幾乎所有最新的創(chuàng)新技術，包括法國最新的發(fā)動機技術。 而今年已經在國內上市的雪鐵龍豪華車新C5的技術配置基本上是全盤引入，包括在C5、C6上列裝的雙氙氣主動轉向大燈等，據(jù)傳新C5的技術里，除可升降液壓懸架系統(tǒng)外，其余技術都被囊括在B53之中，而對于B53的整體定位，則將在C4和C5之間，其中，C4的獨特設計也將會在B53中有所體現(xiàn)，包括嵌入式方向盤。此外，安全配備也將會是B53除最新科技成果的廣泛運用外另一個值得關注的地方。 |
