未來新車型都將以突出法國文化的中文詞匯來命名 本報記者上周從知情人士處獨家獲悉，東風雪鐵龍今年的重頭戲———中級車B53的中文名已經(jīng)正式確定為“凱旋”，而這一命名則直接取自巴黎著名景點“凱旋門”，因此，雪鐵龍品牌車型今后在引入中國市場進行生產(chǎn)時都將延續(xù)此前對東風雪鐵龍的命名方法，以突出法國文化的中文詞匯來對車型加以冠名。 
圖為東風雪鐵龍B53諜照 命名已進入審核程序 該知情人士告訴記者，“凱旋”的中文命名已經(jīng)申報了相關的工商部門，并進入審核程序。在申報命名的同時，B53從去年第四季度開始就已經(jīng)在神龍公司內(nèi)進行試生產(chǎn)。此前，神龍公司相關人士在解釋旗下兩個品牌東風雪鐵龍和東風標致時就曾表示，在中國市場投放的車型，東風標致將會延續(xù)標致在全球范圍內(nèi)的命名體系；而東風雪鐵龍將不會使用雪鐵龍品牌在全球范圍內(nèi)的以字母“C”打頭的命名方式，而使用更為本土化的命名方式。 據(jù)了解，和此前東風雪鐵龍的新車不同的是，B53最大的特點在于這是一款全新研發(fā)，并將在全球進行投放的新車型，中國市場將是這款車的首發(fā)地。該車預計上市時間將為今年5月，這同時也是跨國企業(yè)首次在華率先投放全球車型。從產(chǎn)品上，作為一款標準的B級車，B53全長達到4.8米，軸距超過2.7米，輪轂為16寸。技術上運用了雪鐵龍幾乎所有最新的創(chuàng)新技術，包括法國最新的發(fā)動機技術。 
圖為東風雪鐵龍B53諜照 在市場方面，B53的主要競爭對手仍是以日系車型為主，其中最主要的是明年豐田的重磅產(chǎn)品新佳美凱美瑞和廣本新雅閣，此外，根據(jù)一位內(nèi)部人士的介紹，在以日系車為假想敵的同時，B53的主要競爭對手排除了歐系車的同級別產(chǎn)品，其目的就是要在市場上造成歐系車是這一細分市場代表車型的產(chǎn)品印象。 T21價格在10萬元以內(nèi) 除B53外，東風雪鐵龍今年的另一款新車小型車T21同樣將會和目前的B53一樣采用全新設計的理念。該車的推出時間預計在今年三季度之后。目前已經(jīng)得到記者證實的是該車是基于C3平臺基礎上，但和目前已經(jīng)在歐洲銷售的C3完全不同的一款經(jīng)濟型車，其具體車型同樣會根據(jù)中國具體的市場情況有所變化，該車上市之后價格將會在10萬元以內(nèi)。 而據(jù)神龍公司一位內(nèi)部人士透露，這兩款車的設計工作早在兩年前就已經(jīng)開始，中外雙方共同針對中國市場的特點對產(chǎn)品進行全新的設計，從B53開始，神龍改變了過去僅僅引入現(xiàn)成車型的做法，而是以更本土化的產(chǎn)品來拓展東風雪鐵龍品牌的市場生存空間。同時這也被認為是神龍在市場上產(chǎn)品戰(zhàn)略的重大轉型。 |
