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　　2006年6月9日，國家新的汽車公告中多了幾款兩廂車型。雪鐵龍T21和標致206的1.4L版、威志這三款兩廂車對老三樣的富康影響是巨大的。根據(jù)目前的消息，雪鐵龍T21是東風雪鐵龍公司今年推出的另一款新車，價格在8-10萬元。威志的價格在5-8萬元，標致206的1.4L車的價格會在8萬元以里。這個價格段正是目前富康1.4L和1.6L車型的價格區(qū)間。

　　筆者認為，雪鐵龍T21和標致206的1.4L車型的上市，將使東風雪鐵龍公司改變自己的產(chǎn)品策略：富康策略轉(zhuǎn)移，逐步淡出市場。做出這樣的選擇，有以下幾個原因：

圖為雪鐵龍C3

　　首先，富康的價格在6.68-9.28萬元之間，T21車型8-10萬元的價格將直接影響老款富康。據(jù)說T21車型是雪鐵龍C3和C2的混合體，根據(jù)這兩款車型看，T21是款時尚的兩廂車。富康保持這樣的價格根本沒有競爭力，面對T21的上市，東風雪鐵龍公司有兩種策略：一是保持T21的高價策略，保留富康；二是降低富康的價格，限量銷售。

　　其次，雪鐵龍T21不具備高價策略的前提。為何？新POLO的上市，將該細分市場的兩廂車市場的價格重心整體下調(diào)了6000元以上。目前市場上的飛度和標致206均以優(yōu)惠促銷的形式進行阻擊。隨著威志、菲亞特新車型等車型的上市，8-10萬元兩廂車的市場競爭將更加激烈。筆者認為，下半年兩廂車的細分市場的價格將會突破9萬元，雪鐵龍T21的8-10萬元定價是合理的，不具備再往高定的理由。

圖為雪鐵龍C2，T21車身輪廓與C2頗為神似

　　第三，1.6L富康的價格目前與T21的沖突更大，東風雪鐵龍會率先放棄1.6L富康的生產(chǎn)。1.4L富康的價格為6.68萬元，受到影響小些，依然面臨降價的可能。去年東風雪鐵龍公司推出1.4L的富康后，到目前為止一直供不應(yīng)求，筆者認為這是企業(yè)有意的限制供應(yīng)策略。

　　第四，富康在92年進入中國市場后，其銷售業(yè)績與老三樣的捷達和普桑相比，差距很大。平均月銷量保持在4000臺左右，即使剛上市的標致206的銷售業(yè)績也優(yōu)于富康。東風雪鐵龍公司對富康品牌的表現(xiàn)是不滿意的，轉(zhuǎn)攻8-10萬元的兩廂車市場，推出T21車型是東風雪鐵龍公司的必然之舉。

　　點評：隨著T21車型的生產(chǎn)，東風雪鐵龍公司將會逐步放棄富康品牌在兩廂車市場的主導(dǎo)地位，而主推T21產(chǎn)品。富康的市場認知度還是很高的，一些忠誠的用戶和良好口碑影響，將延長富康的生命的周期。東風雪鐵龍公司將根據(jù)富康高認知度的客觀情況，采取限量供應(yīng)策略，滿足市場對富康品牌的需求。