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先進卓越的駕駛性能
全新懸架系統(tǒng)充分體現了汽車工程學的最高境界，為新款GS駕駛者帶來了性能卓越、舒適愜意、趣味無窮的全新體驗。前、后懸架均采用優(yōu)化的幾何設計，消除了冗余的轉角變化，令駕駛更加自然愉悅。新一代GS430獨具匠心，采用了適應性可調懸架系統(tǒng)。根據不同的路面交通環(huán)境，駕駛者可在日常駕駛模式與運動模式之間自行選擇設定，以獲得最佳的駕駛感受。
在LEXUS雷克薩斯家族中，GS430率先應用了汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)(VDIM)。VDIM整合了全新的電子控制制動系統(tǒng)(ECB)、可變齒比轉向系統(tǒng)(VGRS)、電動轉向系統(tǒng)(EPS)、汽車穩(wěn)定控制(VSC)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、制動力輔助系統(tǒng)(BA)以及電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)等多項功能。VDIM通過監(jiān)控各種傳感器，從更多來源收集數據，快速處理，并判斷出車輛是否會急剎車或滑行，在駕駛者未察覺之前即自行啟動，通過自動剎車、轉向控制等電子系統(tǒng)及時調整。即使在非常惡劣的駕駛條件下，也能化險為夷，確保駕駛流暢安全，使一切盡在掌控之中。
智能剎車系統(tǒng)
全新剎車系統(tǒng)采用多種尖端科技，從而帶來出色的制動效果。由于使用了可顯著增加剎車摩擦力的新元件，有效消除了制動失效情況。防抱死系統(tǒng)(ABS)、制動力輔助系統(tǒng)(BA)、電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)以及全新的電子控制制動系統(tǒng)(ECB)為新款GS提供了有多重保障的充足制動力。此外，在VDIM統(tǒng)一管理下，剎車系統(tǒng)與新的動力技術(如EPS和VGRS)完美結合，從而使制動性能得到顯著提升，幾乎在任何駕駛條件下都能保證出色的剎車性能與行駛穩(wěn)定性。
彭湃動力，激揚風姿
新款GS系列采用全新動力引擎。其中GS430采用聲譽卓著的4.3升V8發(fā)動機。新款GS300則以強大的3.0升V6發(fā)動機取代了原來的直列式6缸發(fā)動機。雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)(Dual VVT-i)賦予V6發(fā)動機更加澎湃的動力。這項新技術可持續(xù)監(jiān)控發(fā)動機的轉速和負荷，保證在任何情況下都能輸出最大的動力，并提升在任意轉速下快速加速的能力。此外，新型V6發(fā)動機滿足最嚴格的歐4排放標準。
性能強勁的V6和V8發(fā)動機均配以全新六檔智能電子控制自動變速系統(tǒng)(ECT-i)。這一最佳組合使車輛加速更為快捷穩(wěn)定，達到更佳的行駛性能，燃油效率也顯著提高。
豪華智能的配置
新一代GS運動型豪華轎車秉承了LEXUS雷克薩斯的一貫風格，在安全性、舒適性及便捷性等方面，采用了一系列最尖端的科技。
新款GS提供了眾多新穎的標準配置，如：藍牙免提通話技術和自適應性前照明系統(tǒng)(AFS)。AFS可顯著改善夜間駕駛轉彎時的照明范圍，增強夜間行駛的安全性。前排座椅不僅可多角度調節(jié)，還內置有加熱和空調風扇功能(GS430和GS300豪華版標準配置)。新型通風前座、后部遮陽系統(tǒng)與標準雙區(qū)域恒溫空調系統(tǒng)相結合，共同過濾和凈化空氣，為乘客提供最舒適健康的乘駕環(huán)境。
新款GS增加了倒車攝像頭，當與DVD導航系統(tǒng)配合使用時，倒車時攝像頭可將探測到的車尾情況自動顯示在DVD屏幕上。此外，GS系列還配備有停車輔助系統(tǒng)，可借助超聲波傳感器感應車身附近的物體，并提醒駕駛者車身與物體之間的距離。LEXUS雷克薩斯LS 430上已經采用了停車輔助系統(tǒng)，而新款GS則在原有基礎上更上一層樓，添加了方向輸入傳感器，幫助系統(tǒng)更好的判斷車身與物體的距離變化。
難怪曾林堂先生說：“我們在GS系列中運用了大量先進技術，以更直觀、更智能、更人性化的方式滿足駕駛者的需求�！�
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