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　　奔騰轎車目前提供深淺兩種內(nèi)飾顏色共消費(fèi)者選擇，這一點(diǎn)頗為人性。這兩種顏色所營(yíng)造出來(lái)的內(nèi)飾氣氛不盡相同，淺米色真皮內(nèi)飾與少量的桃木裝飾搭配，使整個(gè)車廂顯得很高檔。而另一種則是標(biāo)新立異的深藍(lán)色內(nèi)飾，更多的展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。但從目前的情況看，這種深色內(nèi)飾在質(zhì)感上略差，確實(shí)未能達(dá)到淺色內(nèi)飾的高檔質(zhì)感。工作人員表示，目前這批車為一汽轎車的第一批試制車輛，一些零部件的工藝在今后還將有很大的提高，相信這些狀況日后都能得到改變。即便如此，奔騰的內(nèi)飾依舊可圈可點(diǎn)，很多細(xì)微之處的鍍鉻飾件對(duì)于內(nèi)部整體氛圍的營(yíng)造起到了重要的作用。

　　奔騰采用的MZRL3V型全鋁輕量化設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)、與之匹配的5速手/自一體變速箱、以及底盤技術(shù)均拿來(lái)自馬6。只不過(guò)它們?cè)谘b車前已經(jīng)被調(diào)教得比較溫順。首先從起步動(dòng)作看，奔騰的油門沒(méi)有馬6那么靈敏，輕踩油門，車輛在起步過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)前躥的跡象，動(dòng)力輸出較為平順。2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)依舊表現(xiàn)出色，在激烈駕駛過(guò)程中轉(zhuǎn)速爬升快，加速感也同樣來(lái)得很干脆。同樣來(lái)自馬6的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)奔騰1.45噸的車身時(shí)，則顯得略微有些吃力。隨隊(duì)爬坡時(shí)，這款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)左右，這時(shí)感覺(jué)動(dòng)力輸出不很強(qiáng)勁，甚至可以說(shuō)是有些乏力。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力會(huì)有一次爆發(fā)，然而這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有些吵鬧，凸顯出奔騰在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音工作做的不是很好，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了，并不悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)讓你略感到煩躁。

　　5速手自一體變速箱的換檔動(dòng)作也與馬自達(dá)6無(wú)異，換檔過(guò)程十分平順。手動(dòng)模式擁有較好的娛樂(lè)性，它采用少數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車向前推減檔，向后拉升檔的手動(dòng)變速模式。并且變速箱只會(huì)自己選擇降檔，而無(wú)論你如何加大油門，它也不會(huì)幫助你加檔。如果轉(zhuǎn)速過(guò)高你還沒(méi)有任何行動(dòng)的話，它只會(huì)通過(guò)斷油的方式來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，而不會(huì)粗暴的干涉你的換檔行為。

　　從撲朔迷離的C301，到面前的這臺(tái)“奔騰”，一汽轎車又一次承載了國(guó)人無(wú)限的希望。在過(guò)去的日子里，一汽轎車乏善可陳的產(chǎn)品無(wú)數(shù)，使得許多人開(kāi)始質(zhì)疑，這些受到政府保護(hù)和支持的老牌汽車企業(yè)是否由于長(zhǎng)期沉溺于合資模式，自主開(kāi)發(fā)能力已經(jīng)喪失殆盡？與一些新興的民族轎車企業(yè)相比，近幾年，這些老牌的汽車廠商除了在合資領(lǐng)域“遍地開(kāi)花”之外，在自主研發(fā)之路上卻是處處碰壁。消費(fèi)者在期待之后，往往只留下了聲聲嘆息。試駕現(xiàn)場(chǎng)一位一汽轎車的領(lǐng)導(dǎo)曾語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)了這樣一句話：“今后一汽轎車將每年推出一到兩款新車型，絕不再讓大家失望�！蹦蔷妥屛覀儠呵乙种葡滦闹袕�(fù)燃的希望之火，拭目以待。